Telematikos automobilių draudimo polisai atšaukti už netikrą greičio viršijimą ir neužtenka vairavimo

Sugedusios technologijos, nevairavimas mėnesį ir trūkstami elektroniniai laiškai – tai tik keletas priežasčių, kodėl vairuotojams staiga buvo atšauktas telematikos pagrindu pagrįstas automobilio draudimas, rodo skundai.

Daugelis automobilių draudikų naudoja telematikos programinę įrangą, kad stebėtų, kaip vairuoja vairuotojai, ir atitinkamai nustato įmokas, o tai suteikia didelę nuolaidą saugiam naudojimuisi keliu. Šis sekimas priklauso nuo „juodosios dėžės“, sumontuotos automobilyje, technologija vairuotojo išmaniajame telefone arba abiejų deriniu.

Tokie draudimo sandoriai dažniausiai pasitaiko tarp jaunų vairuotojų, kurie gali išleisti 10 procentų savo atlyginimo dėl automobilio draudimo dėl to, kad draudikai juos laiko rizikingesniais.

Tačiau daugelis vairuotojų buvo sugauti mažu šriftu, dėl kurio polisai gali būti atšaukti, matyt, netikėtai.

Tai turi neproporcingą poveikį jauniems vairuotojams, nes jie privalo pranešti būsimiems draudikams apie atšaukimą, o tai gali dar labiau padidinti jų įmokas.

Vairuotojai praneša, kad jų telematikos politika buvo atšaukta dėl akivaizdžiai nedidelių priežasčių, tokių kaip nevairavimas 28 dienas, įspėjimo el. laiškų nebuvimas, telefono „Bluetooth“ išjungimas, senka telefono baterija ir netinkamai veikianti telematikos technologija.

Šie atvejai parodyti 2024 m. Finansų ombudsmeno tarnybos (FOS) sprendimuose dėl nesąžiningo atšaukimo, iš kurių 35 buvo patvirtinti vartotojo naudai.

Kodėl atšaukiama telematikos politika?

Viename pavyzdyje draudikas „Advantage“ atšaukė vairuotojos T. polisą, nes jos automobilis 28 dienas neužfiksavo jokių kelionių.

„Advantage“ yra draudimo brokeriui „Hastings“ priklausantis draudikas, kurį „Hastings Direct“ naudoja savo „YouDrive“ telematikos politikai.

28 dienų sąlyga yra įprastas daugelio telematikos polisų reikalavimas, nes draudikai tvirtintų, kad ilgai trunkantis duomenų nebuvimas gali reikšti, kad automobilis buvo važinėtas neįjungus įrašymo, ir taip pat neleidžia prisisiimti rizikos. Įspėjimo apie atšaukimą laikotarpis daugeliu atvejų yra tik septynios dienos.

Tačiau Miss T atveju ji tiesiog keliavo į užsienį be savo automobilio, kuris liko stovėti.

Atšaukimas buvo šokas, nes Advantage pasikliovė tik el. laiškų siuntimu, kurie neskaityti pateko į šiukšlių aplanką.

Ji tvirtino, kad liko be draudimo, „dėme ant charakterio“ ir kad dabar už draudimą teks mokėti daugiau. Ji taip pat sakė, kad norint apvažiuoti reikia važiuoti viešuoju transportu.

FOS teigė, kad „Advantage“ pasielgė nesąžiningai ir prieš atšaukdama politiką turėjo pasistengti daugiau bendrauti. Ombudsmenas įpareigojo draudiką ištrinti visus anuliavimo įrašus ir sumokėti 250 svarų sterlingų kompensaciją.

Antrasis pavyzdys, taip pat su Advantage, matė, kad vairuotojo K. automobilio draudimo sandoris buvo atšauktas dėl 28 dienų sąlygos. Vėlgi, jis tiesiog mažai vairavo savo automobilį, o FOS stojo į jį.

Kitame pavyzdyje buvo nustatyta, kad „West Bay Insurance“ nesąžiningai atšaukė telematikos politiką dėl „per didelio greičio“, kuris iš tikrųjų buvo technologijos klaida.

Draudikas užfiksavo, kad vairuotojas ponas F važiavo iki 115 mylių per valandą greičiu, ir suplėšė jo polisą.

Tačiau šie įrašai negalėjo būti tikslūs.

Pirma, jo automobilis turėjo tik 1 l variklį ir, pasak gamintojo, galėjo išvystyti 99 mylių per valandą greitį. Antra, buvo užfiksuota, kad pono F automobilis nuvažiuoja iki 37 mylių mažesniu nei 10 mylių per valandą greičiu, o tai yra neįtikėtinai mažas greitis.

West Bay pripažino, kad 2024 m. vasario mėn. įrašė neteisingai F. vairavimą, kai jis fiksavo 138 mylių per valandą greitį, tačiau kovo mėnesį vis tiek atšaukė savo polisą.

FOS įpareigojo West Bay atšaukti nesumokėtus F. mokesčius, grąžinti dalį pinigų, sumokėti 250 GBP kompensaciją ir pašalinti visus atšaukimo įrašus.

Kitas pavyzdys – draudikas Ageas atmetė pretenziją dėl telematikos poliso, nes manė, kad vairuotojas ponas A vairavo neprijungęs telematikos juodosios dėžės.

Pagal šią politiką ponas A savo telefone turėjo įdiegti programą, kuri turėtų prisijungti prie fizinės telematikos dėžutės, nuolat pritvirtintos prie transporto priemonės.

Pagal polisą taip pat buvo reikalaujama, kad jo telefonas kiekvienoje kelionėje būtų įkrautas bent 10 procentų akumuliatoriaus energijos ir įjungtas „Bluetooth“ – tai yra bendri daugelio telematikos draudimo sandorių bruožai.

Ombudsmenas nusprendė, kad „Esu labiau įsitikinęs, nei ne, kad kilo problemų dėl Ageas telematikos įrenginio veikimo“, ir paprašė draudiko sumokėti žalą.

Ką sako draudikai ir brokeriai

„Advantage“ atstovas spaudai sakė: „Jei klientas nesilaiko politikos sąlygų, kurios buvo aiškiai nurodytos pirkimo ir priėmimo metu, jo politika gali būti atšaukta.

„Viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių, dėl kurių klientai atšaukiami, yra vairavimas naudojantis mobiliuoju telefonu. Mes bendraujame su klientais įvairiais būdais (el. paštu, SMS ir laišku), kad praneštume ir aptartume su jais bet kokį atšaukimą, tačiau pripažįstame, kad kai kuriais FOS patvirtintais atvejais mūsų bendravimas galėjo būti geresnis.

“Mes visada siekiame pagerinti savo klientų patirtį, kai kurie mūsų procesai buvo patobulinti.”

„Ageas“ atstovas spaudai sakė: „Dabartinis Ageas telematikos draudimo pasiūlymas parduodamas per brokerius, nes mes neparduodame ir neprižiūrime įrenginių, kuriems taikomas telematikos draudimas. Šiuo metu bendradarbiaujame su savo partneriais brokeriais, kad išnagrinėtume čia iškeltas problemas, siekdami užtikrinti, kad draudėjai suprastų, ką jie turi daryti, kad užtikrintų, jog jų telematikos politika galioja.

West Bay atstovas spaudai sakė: „West Bay Insurance labai rimtai žiūri į klientų aptarnavimą, todėl mes visada susirūpinę išgirstame, kad klientas patyrė blogą patirtį. Mes tiriame, kas atsitiko šiuo atveju, nes norime užtikrinti, kad draudėjams būtų teikiamos geriausios paslaugos.