Praėjusią naktį „Nissan“ perspėjo ministrus, kad nulinės emisijos automobilių taikiniai turės „negrįžtamą poveikį“ Didžiosios Britanijos automobilių pramonei.
Praėjus vos kelioms valandoms po krizinių derybų su vyriausybe, Japonijos gamintojas teigė, kad elektromobilių kvotos keltų pavojų tūkstančiams darbo vietų ir milijardų svarų investicijų.
Vykstant skubiam susitikimui, „Ford“ pristatė planus panaikinti 4 000 darbo vietų visoje Europoje, įskaitant 800 pareigų JK, o elektromobilių pardavimas svyruoja.
Tačiau nepaisant griežtų pramonės lyderių įspėjimų, ministrai vakar padvigubino siūlymus įvesti žaliuosius tikslus praėjus vos kelioms minutėms po derybų dėl krizės pabaigos.
Guillaume’as Cartier, „Nissan Africa“, Viduriniai Rytai, pirmininkas, IndijaEuropos ir Okeanijos regionas sakė: „Tai gali pakenkti automobilių gamybos JK verslui ir tūkstančių darbo vietų bei milijardų svarų investicijų gyvybingumui.
„Dabar turime pamatyti, kad vyriausybė iki metų pabaigos imsis skubių veiksmų, kad išvengtume galimo negrįžtamo poveikio JK automobilių sektoriui.
„Nissan“ JK dirba apie 7 000 žmonių, įskaitant 6 000 didžiausioje šalies automobilių gamykloje Sanderlande.
Daugiau nei 198 000 darbuotojų tiesiogiai dirba platesniame automobilių gamybos sektoriuje, iš kurių apie 813 000 dirba tiekimo grandinė.
„Nissan“ praėjusią naktį perspėjo ministrus, kad nulinės emisijos automobilių taikiniai turės „negrįžtamą poveikį“ Didžiosios Britanijos automobilių pramonei.
„Nissan“ JK dirba apie 7 000 žmonių, įskaitant 6 000 didžiausioje šalies automobilių gamykloje Sanderlande.
„Nissan“ vakar pareiškė, kad vyriausybės elektromobilių planas „kenkia automobilių gamybos JK verslui“ ir kelia papildomų abejonių dėl JK pramonės ateities.
Tai įvyko po to, kai „Vauxhall“ savininkas „Stellantis“ šią vasarą pagrasino uždaryti savo Ellesmere Port ir Luton gamyklas dėl nulinės emisijos transporto priemonių kvotų.
Automobilių gamintojai jau seniai kėlė susirūpinimą dėl nulinės emisijos mandato, kuris privers juos kasmet didinti parduodamų elektromobilių dalį, kol bus uždrausta prekiauti naujais benzininiais ir dyzeliniais varikliais.
Pagal šiuos tikslus elektromobiliai šiais metais turi sudaryti 22 proc. įmonės parduodamų automobilių ir 10 proc. furgonų.
Slenkstis kasmet kils. Už kiekvieną pardavimą už šio tikslo ribų įmonė turi sumokėti 15 000 GBP baudą.
Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugija (SMMT) perspėjo, kad įmonės greičiausiai nepasieks šių metų tikslų.
Tuo tarpu leiboristai nori uždrausti iškastinį kurą deginančius automobilius iki 2030 m., penkeriais metais anksčiau nei buvo užsibrėžęs buvęs torių ministras pirmininkas Rishi Sunak.
Gamintojai palaiko pastangas į Net Zero, tačiau dėl elektromobilių paklausos stokos tarp vairuotojų įmonėms sunku investuoti.
Leiboristai nori uždrausti iškastinį kurą deginančius automobilius iki 2030 m., penkeriais metais anksčiau nei buvo užsibrėžęs buvęs torių ministras pirmininkas Rishi Sunak.
Leiboristai nori uždrausti iškastinį kurą deginančius automobilius iki 2030 m., penkeriais metais anksčiau nei buvo užsibrėžęs buvęs torių ministras pirmininkas Rishi Sunak.
„Nissan“ JK dirba apie 7 000 žmonių, įskaitant 6 000 didžiausioje šalies automobilių gamykloje Sanderlande.
Vairuotojus atbaidė brangios kainos ir įkrovimo taškų trūkumas.
„OpenReach“ vadovas Clive’as Selly vakar sakė BBC, kad JK viešoji įkrovimo infrastruktūra „nepakankama ir nepatikima“.
Automobilių gamintojai tikėjosi, kad po susitikimo su verslo sekretoriumi Jonathanu Reynoldsu, transporto sekretoriumi Lou Haighu ir energetikos ministru Michaelu Shanksu mandatas bus sušvelnintas arba bus įvestos daugiau paskatų.
Susitikime dalyvavo automobilių gigantai BMW, Volkswagen, Ford, Stellantis ir Toyota, taip pat pramonės asociacijos ir įkrovimo infrastruktūros įmonės.
„Ford“ finansų vadovas Johnas Lawleris, vakar paskelbęs apie darbuotojų mažinimą, pareiškė, kad įmonei trūksta „neabejotinos, aiškios politikos darbotvarkės, skatinančios e. mobilumą Europoje“.
Bendrovės gamykloms Dagenhame ir Halevude ir Sautamptono logistikos bazei atleidimas nepadarys įtakos. Dauguma rizikingų pozicijų yra administracinės arba produkto kūrimo pareigos.
Dave’as Johnstonas, „Ford“ transformacijų ir partnerysčių vadovas Europoje, sakė: „Labai svarbu imtis sudėtingų, bet ryžtingų veiksmų, kad ateityje būtų užtikrintas „Ford“ konkurencingumas Europoje.
Ji prisijungė prie „Volkswagen“ ir „Stellantis“, pateikdama svarbius sąnaudų taupymo pasiūlymus, susijusius su sumažėjusia elektromobilių paklausa.
Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos generalinis direktorius Mike’as Hawesas sakė: „Šiandien vykusi diskusija su ministrais buvo svarbi galimybė pakartoti JK automobilių pramonės įsipareigojimą tiek ekonomikos augimui, tiek grynajam nuliui.
„Tačiau pramonė taip pat aiškiai išreiškė susirūpinimą dėl perėjimo prie elektromobilių tempo ir neigiamo poveikio, kurį tai daro visos rinkos būklei ir JK, kaip gamybos vietos, patrauklumui.
Kai kurios šiame straipsnyje pateiktos nuorodos gali būti filialų nuorodos. Jei paspausite ant jų, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai padeda mums finansuoti „This Is Money“ ir nemokamą jais naudotis. Mes nerašome straipsnių norėdami reklamuoti produktus. Neleidžiame jokiems komerciniams santykiams paveikti mūsų redakcinio nepriklausomumo.
