Dubajaus 35 milijardų dolerių vertės Al Maktoum tarptautinis oro uostas, dar žinomas kaip Dubajaus pasaulinis centrinis (DWC), turi panaikinti vieną iš nepatogiausių kelionių lėktuvu aspektų – bagažo laukimą – kai bus baigtas naujas terminalas.
Keleiviai, atvykstantys į terminalą, atvykę turės paruoštą bagažą pasiimti.
Arba jie gali pasirūpinti, kad jų bagažas būtų pristatytas tiesiai į namus ar viešbučius.
Tai atskleidė „dnata“ generalinis direktorius Steve’as Allenas, kalbėdamas su „Gulf News“, vienu garsiausių JAE laikraščių, kaip matyti jos svetainėje. dnata, priklausanti Emirates grupei, yra oro susisiekimo paslaugų teikėja oro linijų bendrovėms, vykdančioms skrydžius iš Dubajaus oro uostų, įskaitant Al Maktoum tarptautinį oro uostą (Dubai World Central), Šardžos tarptautinį oro uostą ir Dubajaus tarptautinį oro uostą.
Allenas paaiškino, kad atnaujintos oro uosto sistemos užtikrins visiškai automatizuotą keleivių patirtį, panaudodamos pažangias biometrines, automatizavimo ir dirbtinio intelekto priemones, kad būtų išvengta eilių ir vėlavimų.
„Kai išlipate iš orlaivio iki terminalo, jūsų bagažas jau laukia jūsų arba jau išsiųstas į jūsų namus ar viešbutį“, Allenas pareiškė.
Naujasis terminalas yra dalis didesnio DWC plėtros plano, kuris pirmą kartą buvo atidarytas 2010 m. Tikimasi, kad baigus jį aptarnauti oro uostas kasmet aptarnaus iki 260 mln. keleivių, o tai 100 mln. viršys ankstesnes prognozes.
Tačiau pirmąjį projekto etapą tikimasi baigti dar dešimtmetį.
Daugiau įžvalgos
Vykdydama kūrimą, DWC taip pat išbando robotiką ir autonomines sistemas, kad supaprastintų operacijas. Tai apima autonominius bagažo traktorius, riedėjimo kilimėlius ir automatizuotus pakrovimo diržus, skirtus sumažinti žmogaus įsikišimą ir pagerinti efektyvumą.
„Jei tai pritaikytume kiekvienai transporto priemonei aplink orlaivį, galėtume turėti autonominį bagažo pristatymą, autonominius krepšių pakrovimo diržus ir net riedėjimo kilimėlius, kurie savarankiškai judėtų krepšius. sakė dnata generalinis direktorius.
Allenas pažymėjo, kad šiomis naujovėmis siekiama išplėsti ne tik bagažo tvarkymą, bet ir pagerinti orlaivių apdorojimo laiką ir bendrą oro uosto veiklą.
Šie pokyčiai, kartu su ambicingais DWC pajėgumų tikslais, gali nustatyti naujus pasaulinius kelionių oro transportu efektyvumo ir keleivių patirties standartus.
Ką turėtumėte žinoti
Dubajaus pasaulinis centrinis (DWC), dar žinomas kaip Al Maktoum tarptautinis oro uostas, krovinių gabenimo veiklą pradėjo 2010 metų birželio 27 dieną, o oficialiai duris keleiviams atvėrė 2013 metų spalio 27 dieną.
- Vėliau keleivių terminalas buvo išplėstas, siekiant padidinti oro uosto pajėgumą nuo 7 mln. iki 26 mln. keleivių kasmet.
- Šiuo metu DWC vykdo įvairius sezoninius užsakomuosius skrydžius, reguliarias operacijas, krovinių gabenimo paslaugas ir bendrąją aviaciją, siūlydama greitą apyvartos laiką vežėjams ir efektyvią oro uosto patirtį keliautojams.
- 2024 m. balandžio mėn. Dubajaus vyriausybė pristatė antrąjį DWC plėtros etapą, sudarydama sąlygas oro uostui tapti didžiausiu pasaulyje aviacijos centru. Projekte numatoma, kad per ateinantį dešimtmetį bus įrengti penki kilimo ir tūpimo takai ir pradinis pajėgumas kasmet leisti 150 mln.
Visiškai užbaigus, DWC galės priimti 260 milijonų keleivių per metus ir krauti 12 milijonų tonų krovinių, todėl tai bus kertinis pasaulinių oro kelionių akmuo.
