Elektromobilių vairuotojai dažnai nerimauja, kiek mylių liko „baku“, tikėdamiesi, kad jie galės pasiekti tikslą ar kitą įkrovimo tašką, kol jiems nebeliks energijos.
Tačiau „Mercedes“ kuria saulės baterijų dažus, kurie generuoja pakankamai elektros energijos, kad galėtų varyti automobilį, taip panaikinant vadinamąjį „atstumo nerimą“.
Gamintojo gimtajame Štutgarte, kuriame saulės spindulių šviečia tik šiek tiek daugiau nei JK, dažais transporto priemonė galėtų nuvažiuoti apie 7500 mylių per metus.
Tačiau saulėtesniame klimate dažai teoriškai galėtų patenkinti visus kelionės poreikius ir pagaminti tiek elektros energijos, kad vairuotojas galėtų panaudoti perteklių savo namuose.
Dažams naudojama fotovoltinė technologija, kuri per puslaidininkinę medžiagą saulės energiją paverčia elektra.
Automobilio skydai būtų prijungti prie maitinimo keitiklio, kuris siunčia elektrą į akumuliatorių arba tiesiai į variklį.
Tačiau bloga žinia ta, kad nors „Mercedes“ įrodė, kad ši technologija iš principo veikia – gali praeiti dar 15 metų, kol ji bus parduodama.
„Mercedes“ tikisi šią technologiją įdiegti iki 2040 m. ir teigė, kad dažai netgi įkraus transporto priemonę, kai ji stovi.
Mercedes kuria saulės baterijų dažus, kurie pagamins pakankamai elektros energijos automobiliui
Automobilių gamintojas tikisi, kad naujoji technologija padės nutraukti „nerimą dėl nuotolio“, tačiau saulės baterijų dažų nebus galima įsigyti dar 15 metų
Pranešime spaudai „Mercedes“ sakė: „Fotovoltinė sistema yra nuolat aktyvi ir taip pat generuoja energiją, kai transporto priemonė yra išjungta.
„Ateityje tai galėtų būti labai efektyvus sprendimas siekiant padidinti elektrinį atstumą ir sumažinti įkrovimo stotelių skaičių“.
Didelis veiksnys, stabdantis visuomenę pirkti elektrines transporto priemones (EV), yra „nerimas dėl atstumo“ – baimė, kad neturės pakankamai įkrovos, kad pasiektų tikslą.
Todėl daugelis automobilių gamintojų nori suteikti savo transporto priemonėms kuo didesnį atstumą, įdėdami didesnį akumuliatorių arba patobulindami akumuliatoriaus chemiją.
Kiti būdai, kaip padidinti atstumą, yra aerodinamiškesnė automobilio forma, apšvietimo medžiagų naudojimas, programinės įrangos koregavimas arba „regeneracinis stabdymas“ – stabdymo energija, kuri kitu atveju būtų prarasta, ir jos naudojimas akumuliatoriui įkrauti.
„Tesla“ „Model S“ nuvažiuoja 410 mylių, o kitas rugpjūtį pristatytas biudžetinis „Model S“ modelis yra dar mažesnis (320 mylių), o „Model X“ – dar mažiau.
Tačiau 466 mylios nelabai atitinka JAV firmos „Lucid Motors“ „Lucid Air Dream Edition“, kuriai priklauso rinkos rekordas – 520 mylių.
Rugsėjo mėn. Mercedes paskelbė apie Concept CLA klasę, kurios ilgis yra daugiau nei 15 pėdų, o gamintojas teigė, kad naujoviška automobilio baterija padės įveikti „nerimą dėl nuotolio“, kol baigsis 15 metų laukti saulės kolektorių dažų.
Vokietijos automobilių gamintojas teigia, kad jo naujasis koncepcinis automobilis „Concept CLA Class“ padės įveikti nerimą dėl atstumo.
„Mercedes-Benz“ generalinis direktorius sakė: „Jis įkvėptas automobilių pirkėjų kartos, kuri nori nepakartojamo Mercedes-Benz pojūčio, daugiau funkcijų, dar didesnio komforto ir saugumo bei pažangiausių technologijų“.
Mažai teršalų išmetantis keturių durų sedanas taip pat turi panoraminius langus, platų stiklinį stogą ir mažai energijos naudojančius žibintus.
„Mercedes“ teigė, kad jos naujasis automobilis turi „naujovišką akumuliatorių“, kuriame yra daugiau silicio oksido, kad būtų geresnis „energijos tankis“ – akumuliatoriuje sukauptos energijos kiekis masės vienetui ir vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 466 mylias.
800 V įkrovimo konfigūracija taip pat leidžia greitai įkrauti iki 248 mylių (400 km) per 15 minučių.
Skirtingai nuo kitų bendrovės prototipų, „Concept CLA Class“ iš tikrųjų bus pradėtas gaminti 2024 m. pabaigoje, tačiau kaina turi būti patvirtinta.
