Kai „Ryanair“ atsisakė kompensuoti mane už tris su puse valandos atidėto skrydžio iš Dublino į Londoną praėjusių metų rugsėjį, aš atsisakiau atsitraukti.
Maždaug pusė keleivių, kurie reikalauja kompensacijos iš oro linijų, iš pradžių atmetama, tačiau aš žinojau, kad turiu teisę į kompensaciją už vėlavimą daugiau nei tris valandas.
Turėjau du pagrindinius šaudmenų gabalus. Aš atkreipiau dėmesį į atskleidžiantį piloto paskelbtą pranešimą prieš pat mums.
Ir aš turėjau niūrių tekstinių pranešimų srautą, kurį išsiunčiau savo vaikinui, o tai sudarė laiką užfiksuotą istoriją, kurią įvyko.
Aš turėjau intarpą, kad tai bus ilga naktis, kai aš pasirodžiau oro uoste 17 val. Savo skrydžiui 6.25 val., Ir jis jau pasakė „atidėtas“ ant lentos, laukdamas valandos ir 45 minučių.
Aš mopizavau aplink terminalą, retkarčiais kalbėdamas su „Ryanair“ darbuotojais prie vartų, kad gaučiau atnaujinimą. Jie sakė, kad vėlavimas atsirado dėl oro eismo valdymo problemų.
NUSTATYTAS: „Ryanair“ atsisakė kompensuoti rašytoją Heleną Kirrane už trijų su puse valandos atidėtą skrydį
Po pusvalandžio „Ryanair“ man padovanojo kuponą už 4 eurus (3,30 svaro) – nepakanka net nusipirkti sumuštinį, todėl nusipirkau du pakelius traškučių.
Galų gale „Ryanair“ atsiuntė tai, kas atrodė kaip automatizuotas el. Laiškas apie kompensaciją. Jis teigė, kad kadangi vėlavimas dabar pasiekė dvi valandas po pirminio kilimo laiko, turėčiau atkreipti dėmesį į savo teises pagal skrydžio keleivių reguliavimą EU261/2004.
Pagaliau pakilome 9.50 val. – praėjus daugiau nei trims valandoms po to, kai turėjome. Bet aš tikėjausi, kad bent jau gausiu kompensaciją.
Kitą rytą aš nuėjau į „Ryanair“ tinklalapį pareikšti ieškinį. Aš įvedžiau savo skrydžio duomenis ir užsakymo nuorodą. Bet pranešimas man pasakė, kad mano skrydis neatitiko kompensacijos.
„Ryanair“ teigė, kad mano skrydis buvo sutrikdytas dėl oro eismo valdymo apribojimų. Tai yra viena iš priežasčių, dėl kurių oro linijos gali suteikti vėlavimui, kuri yra laikoma „nepaprastomis aplinkybėmis“, kurios jos negali kontroliuoti.
Tai yra jų kortelė be kaltinamosios kortelės-jei jie gali įrodyti, kad vėlavimo priežastis patenka į šią kategoriją, jie neturi mokėti jokios kompensacijos. Tai buvo tiek, kiek galėjau patekti į skundų procesą internete.
Šiuo metu apsvarstiau pasiduoti, nes esu tikras, kad daugelis žmonių tai daro. Bet tada prisiminiau piloto paskelbtą pranešimą, kol lėktuvas sėdėjo ant asfalto.
Jis atsiprašė už vėlavimą ir pasakė, kad prieš porą valandų lėktuvas, į kurį įlipome, turėjo vykti į Birmingemą, o ne Londoną. Tai man nepadarė oro eismo valdymo problema.
Jei nesutinkate su oro linijų kompensacijos sprendimu, turite teisę kreiptis į alternatyvios ginčų sprendimo (ADR) tarnybą, kad ginčytumėte sprendimą. Bet jūs turite pirmiausia skųstis oro linijoms tiesiogiai ir sulaukti atsakymo arba duoti jam aštuonias savaites atsakyti.
Aš nusprendžiau skųstis „Ryanair“ klientų aptarnavimui ir gavau el. Laišką, kad pasakyčiau, kad mano skundas buvo peržiūrėtas. El. Laiško apačioje buvo pranešimas apie EU261 reglamentą, kuriame teigiama, kad jei nebūsiu patenkintas šiuo sprendimu, galėčiau kreiptis į ADR paslaugą.
Pasiteisinimas: „Ryanair“ teigė, kad Helen skrydis buvo sutrikdytas dėl oro eismo valdymo apribojimų -viena iš priežasčių, dėl kurių oro linijos gali suteikti vėlavimą, kuris laikomas „nepaprastomis aplinkybėmis“
Keliaudamas su „Ryanair“, nemokama ADR paslauga, kurią galėjau naudoti, buvo „Aviation ADR“, kuri taip pat apima „EasyJet“, „Wizz Air“ ir „Tui“. Sužinokite, kurią ADR naudoja jūsų oro linijų bendrovėje per Civilinės aviacijos tarnybą (CAA.CO.UK).
„Aviation ADR“ svetainėje aš pažymėjau dėžutę, kad pasakyčiau, kad skundžiausi oro linijomis ir įkėliau visą savo skrydžio informaciją. Aš sakiau, kad ginčijau „Ryanair“ vėlavimo priežastį, nurodydamas piloto pranešimą kaip įrodymą. Aš taip pat įkėliau visą susirašinėjimą, kurį turėjau su „Ryanair“.
Tekstai mano vaikinui buvo naudingi, nes aš sugebėjau nustatyti tikslų laiką, kurį buvau nuėmęs, ir nusileidau delsimui.
Reglamentuose teigiama, kad vėluojant ilgiau nei tris valandas, kelionėse, kurių kelionėse mažiau nei 1 500 km – kaip mano, jūs turite teisę į 220 svarų sterlingų kompensaciją.
Tai aš paprašiau AVIAT ADR reikalauti. Skrydžiams, vykstantiems 1500 km ar toliau, galite reikalauti daugiau – iki 520 svarų sterlingų už ilgiausią vėlavimą.
ADR teisėjas sutiko su mano abejonėmis dėl vėlavimo priežasčių. Paaiškėjo, kad mano skrydis buvo atidėtas per tris valandas dėl vėlyvojo orlaivio atvykimo iš kito skrydžio. „Ryanair“ nusprendė atlikti orlaivio pakeitimą, kad sumažintų veiklos sutrikimą. Tik 14 minučių vėlavimo sukėlė oro eismo valdymo problemos Londone Gatwicke.
ADR paprašė manęs įkelti mano banko duomenis, o „Ryanair“ dabar turi 30 dienų pranešti ADR, kad sumokėta už 220 svarų sterlingų.
Jei esate atmetamas už kompensaciją už atidėtą skrydį, nepasiduokite.
Laikykite kiekvieno pranešimo, kurį girdite oro uoste ir laive, pastabą, taip pat laiką. Išsaugokite „Atmetimo pranešimų ir el. Laiškų“ ekrano kopijas iš oro linijų, kai pateikiate ir ieškinį. Juos galima įkelti į ADR portalą, kad palaikytumėte jūsų ieškinį.
„Money Mail“ susisiekė su „Ryanair“.
Moneymail@dailymail.co.uk
Taupyti pinigus, užsidirbti pinigų
100 svarų sterlingų Isa Cashback
100 svarų sterlingų Isa Cashback
Atidarykite naujas akcijas ir akcijas ISA su 10 000 svarų sterlingų
Ištaisykite sąskaitas už energiją
Ištaisykite sąskaitas už energiją
Sužinokite, ar galite sutaupyti su mūsų partneriu „Uswitch“
5,03% grynųjų pinigų ISA
5,03% grynųjų pinigų ISA
Gaukite 5,03% su mūsų kodu TIM
4,82% grynųjų pinigų ISA
4,82% grynųjų pinigų ISA
„Cash Isa“ ir pinigų valdymas
„Sipp Cashback“
„Sipp Cashback“
Iki 3000 svarų sterlingų, kai atidarote SIPP iki vasario 28 d
Partnerių nuorodos: jei išimsite produktą, tai yra pinigai, gali uždirbti komisinius. Šiuos sandorius pasirenka mūsų redakcija, nes, mūsų manymu, verta pabrėžti. Tai neturi įtakos mūsų redakcijos nepriklausomybei. Taisyklės ir sąlygos galioja visiems pasiūlymams.
Kai kurios šio straipsnio nuorodos gali būti dukterinės nuorodos. Jei spustelėsite juos, galime uždirbti nedidelę komisiją. Tai padeda mums finansuoti, kad tai yra pinigai, ir išlaikyti jį laisvai naudotis. Mes nerašome straipsnių, skirtų reklamuoti produktus. Mes neleidžiame jokių komercinių santykių paveikti mūsų redakcijos nepriklausomybę.
