Licencijuotų muitinės agentų (NCMDLCA) generalinių direktorių Nacionalinė taryba teigė, kad siūlomas tarptautinis krovinių stebėjimo vekselis (ICTN) nėra susietas su jokiomis paslaugomis ir jam trūksta teisinės paramos.
Grupės prezidente prezidente Bola Tinubu, skirtoje peticijoje, grupės prezidentas ponas Lucky Amiwero teigė, kad bet kokie kaltinimai ar mokesčiai, skirti importuotojams dėl ICTN, prilygtų turto prievartavimui.
Peticijoje „Amiwero“ paaiškino, kad ICTN iš pradžių buvo numatytas įgyvendinti maždaug prieš 15 metų, tačiau buvo sustabdytas dėl didelių išlaidų ir neigiamo poveikio, kurį jis būtų turėjęs krovinių klirensui.
Prisiminkite, kad 2016 m. Vyriausybė sudarė techninį komitetą, sudarytą iš Nigerijos siuntėjų tarybos, Nigerijos gamintojų asociacijos (Man), Nigerijos laivybos asociacijos (SAN) ir NCMDLCA, siekiant išspręsti suinteresuotųjų šalių susirūpinimą dėl ICTN.
Dalis peticijos rašoma: „Tarptautinis krovinių stebėjimo vekselis (ICTN) nėra pagrįstas įstatymais ir sukurs papildomą procedūrą, dėl kurios vėluosis jau ilgas ir sudėtingas uosto operacijas.
„ICTN nėra susietas su jokiomis paslaugomis, kaip nurodyta Prekybos palengvinimo susitarimo (TFA) 6 straipsnyje, kuriame nagrinėjami mokesčiai ir mokesčiai, nustatyti dėl importo ir eksporto. Nigerijos muitinės tarnybos (NCS) įstatymas, 28–1) skirsnis-(4), apima krovinių stebėjimo vekselio įsipareigojimą, kuris suteikia valdžią tarnybai kurti, prižiūrėti ir naudoti elektroninę sistemą. NCS yra pagrindinė agentūra, keičianti informaciją tarp tarnybos, kitų vyriausybinių agentūrų ir prekybininkų. “
„Amiwero“ pridūrė, kad kitose vyriausybinėse agentūrose reglamentuojantys teisės aktai neapima elektroninės sistemos nuostatų ar prieš pradinio arvarijos proceso, susijusio su importu ir eksportu, ar prekių išvalymu. Jis padarė išvadą, kad bet kurios su ICTL susijusios elektroninės sistemos dislokavimas būtų pažeidžiantis galiojančius įstatymus, pridedant nereikalingų išlaidų, kopijuojant procesus ir sukuriant kliūtis prekybai.
