Nigerijos siuntėjų taryba (NSC) paskelbė, kad „Kaduna“ sausas uostas per pastaruosius tris mėnesius apdorojo ir išvalė daugiau nei 500 prekių.
„Kaduna“ uosto biuro direktorius Buba Danjuma šeštadienį tai patvirtino, kreipdamasis į žurnalistus po jūrų pramonės jautrumo vykstančioje 46 -ojoje „Kaduna“ tarptautinėje mugėje, kaip pranešė Nigerijos naujienų agentūra (NAN).
„Nigerijos Shippers taryba (NSC) sako, kad„ Kaduna “sausas uostas per pastaruosius tris mėnesius gavo ir išvalė daugiau nei 500 prekių“. NAN ataskaita iš dalies perskaityta.
Danjuma pabrėžė, kad „Kaduna“ sausas uostas tarnauja kaip esminis prekybos centras, oficialiai pripažintas ir kilmės uostu, ir krovinių paskirties vieta.
Jis pažymėjo, kad šis statusas leidžia uostui palengvinti eksportą ir importą iš Kadunos į paskirties vietas visame pasaulyje, sustiprinti prekybos galimybes ir prisidėti prie regioninio ekonomikos augimo.
Daugiau įžvalgos
Jis taip pat pabrėžė federalinės vyriausybės įsipareigojimą tobulinti geležinkelio operacijas, o tai žymiai padidintų sauso uosto veiklą ir padidintų krovinių pajėgumus.
- Anot „Danjuma“, patobulintos geležinkelio operacijos sumažins logistikos sąnaudas, todėl vietinių prekių gabenimas tarp Lagoso ir Kadunos būtų sklandžiau.
- Jis prognozavo, kad konteinerių pristatymai Kadunoje per tą patį laikotarpį gali viršyti 1000, kai geležinkelio patobulinimai bus visiškai įgyvendinti.
- Danjuma pažymėjo, kad didelės logistikos išlaidos išlieka didele kliūtimi verslui, tačiau patobulintos geležinkelio paslaugos užtikrins ekonomiškai efektyvią alternatyvą, skatinančią efektyvesnį krovinių judėjimą.
Per sensibilizacijos sesiją prekybos mugėje Danjuma paaiškino, kad NSC yra skirta skatinti jūrų pramonę ir užtikrinti palankią verslo aplinką visiems suinteresuotosioms šalims.
- Jis pažymėjo, kad NSC įsteigė sausus uostus vidaus teritorijose be tiesioginio prieigos prie jūros, taip stimuliuodamas prekybą ir palaikydama regioninį ekonomikos augimą.
- Taryba taip pat stengiasi įkurti daugiau sausų uostų visoje šalyje, kad pasiūlytų alternatyvą tradiciniams jūrų uostams, palengvintų spūstis ir palengvina greitesnį krovinių pristatymą.
Danjuma taip pat atskleidė, kad NSC nustatė pasienio informacijos centrus strateginėse vietose, įskaitant „Idi Roko“, „Jibia“ ir „Illela“. Šie centrai teikia esminę informaciją ir paramą siuntėjams, padėdami jiems naršyti tarptautines prekybos sudėtingumus.
Ką turėtumėte žinoti
Neseniai „Nairametrics“ pranešė, kad Nigerijos geležinkelio korporacijos (NRC) generalinis direktorius dr. Kayode Opeifa patvirtino planus iki 2025 m. Antrojo ketvirčio „Kaduna Inland“ sauso uosto maksimaliai padidinti krovinių operacijas iš Apapa uosto iki „Kaduna Inland“ sauso uosto.
Jis pažymėjo, kad nors logistinės operacijos yra vykdomos, reikia išspręsti tam tikras ne logistikos problemas, kad būtų užtikrintas sklandus prekių judėjimas tiek per siaurą, tiek standartinę matuoklio geležinkelio linijas.
Nepaisant šių iššūkių, jis išreiškė pasitikėjimą, kad būtini pakeitimai bus atlikti siekiant pasiekti tikslą.
- Platesnėmis pastangomis pagerinti krovinių ryšį tarp pietvakarių jūrų uostų ir vidaus regionų, Federalinė vykdomoji taryba (FEC) neseniai patvirtino 45,3 mln.
- Siūlomas geležinkelis sujungs Badagry giliavandenių uostų, alavo skardinių jūrų uostą, Apapa jūrų uostą ir Lekki jūrų uostą į Nacionalinį geležinkelių tinklą.
- Planuojamas derinimas tęsis nuo Badagry giliavandenių uostų per skardos skardinę, Apapa ir Lekki jūrų uostus, pasiekus Ijebu-Oode ir Kajola, kur jis integruos su Lagos-Kano-Maradi geležinkelio modernizavimo projektu.
Šia iniciatyva siekiama pagerinti krovinių transporto transportą, palengvinti prekybą ir skatinti ekonomikos augimą visoje šalyje.
