Nors „Fords“ dominavo sekmadienio „Ambetter Health 400“ „Atlanta Motor Speedway“, tai buvo Joe Gibbso lenktynių Christopheris Bellas Išvengdamas skerdynių per visas lenktynes, kad pasirinks savo pirmąją karjeros pergalę per „Superspeedway“ stiliaus takelį ir „Toyota“ pirmąjį trasoje nuo 2013 m.
Čia yra penki „The Ambetter Health 400“ atvejų Atlantoje:
Bell veda tik paskutinį ratą, sugadina „Ford“ dominavimą
Po to, kai abiejuose etapuose pateko į 20 geriausiųjų, Bell buvo įvertintas tiesiai priešais Carsoną Hocevarą ir Kyle’ą Larsoną, kai „Cots“ vėliava skriejo ant paskutinio rato, kad gautų savo 10 -osios karjeros taurės serijos pergalę.
Nors Bell vedė tik paskutinį ratą, jis sugebėjo nuveikti link fronto ir likti be žalos. Po to, kai Deitonoje atsidūrė 186 m. „Big One“ ratas, važiuodamas priekyje, Bell sekmadienį nutraukė netvarką į uždarymo ratus, kad galėtų pakeisti kursą nuo vienos savaitės anksčiau.
Atlanto istorijos kūrimo diena
Sekmadienis pažymėjo septintųjų taurės serijų lenktynes pertvarkytą „Atlanta Surface“, o serija lenktyniavo trasoje nuo 1960 m. Dažnai judant „Slingshot“ ir drąsiems trijų platų perdavimų vairuotojams, sekmadienio lenktynėse buvo atlikta 50 pranašumų pakeitimų.
Daytona ir Talladega jau seniai buvo du „Cup“ serijos tvarkaraščio takeliai su nuolatiniais švino pakeitimais ir ėmėsi pozicijos. Po kitų linksmų lenktynių pertvarkytame „Atlanta Surface“, trasa ir toliau rengia puikų pasirodymą ir sukuria jaudinančias lenktynes, skirtas švino ir visame lauke.
Larsonas beveik baigiasi „SuperSpeedway“ sausra
Sekmadienį visi pokalbiai buvo sutelkti į Larsono kovas, kai kalbama apie tokio tipo lenktynes. Galų gale, jis buvo 0 iš 48 „SuperSpeedways“, įeinantis į lenktynes, ir paprastai baigiasi „Wrecker“ po to, kai sudužo.
Trečią vietą finišavęs sekmadienį ir laimėdamas savo pirmąsias „SuperSpeedway“ lenktynes, Larsonas pritrūko. Galbūt jo šansai laimėti lenktynes būtų buvę geresnė, jei atsargiai nebūtų pasirodę. Vis dėlto Larsonas sugriebė 2 etapo pergalę – savo pirmosios scenos pergalę „SuperSpeedway“ per savo karjerą – ir bent jau įrodė, kad jis gali baigti šias lenktynes, kai viskas suderinta.
„Fords“ vėl negali pasinaudoti greičiu
Antrąją tiesią savaitę mėlyni ovalai turėjo dominuojantį greitį ir pasirodė esąs galėję atkeršyti praėjusią savaitę „Daytona 500“ nusivylimas. Nors Joshas Berry’as laimėjo 1 etapą ir vedė 56 ratus, jis buvo surinktas paskutiniame rato katastrofoje ir neturėjo nieko, kas jai parodytų su 25-ąja vieta.
Kol Ryanas Blaney laimėjo stulpą, o Joey Logano vedė 83 ratus, tai vėl buvo Austinas Cindricas. „Daytona 500“ nugalėtojas Williamas Byronas susibūrė į 2 posūkį ir sukosi į vidinę sieną.
Cindricas išbėgo iš kambario ir buvo priverstas į išorinę sieną po to, kai Larsonas perpildė jį į trasą, palikdamas Nr. 2 „Ford“ – 47 ratų lyderio – vairuotoją – išeiti į pensiją 28 -ajame. Panašiai kaip „Daytona“, „Fords“, ypač Cindric, liko nusivylę ir tuščiomis rankomis, parodydami dominuojantį greitį.
Hocevaras pasisuka geriausiu karjeros finišu, nepaisant to
Tai buvo Hocevaro karjeros diena Atlantoje, tačiau jei pažvelgtumėte į vairuotojus, atvykstančius su juo pabendrauti su juo, pagalvosite kitaip. Rossas Chastainas ir Blaney’as kreipėsi į antrųjų metų taurės serijos vairuotoją po lenktynių po kai kurių agresyvių žingsnių į trasą.
Hocevaras pateko į „Blaney“ užpakalinį buferį, įeinantį į 1 posūkį, ir paliko 2023 m. Taurės serijos čempioną, nusivylęs per radiją.
Tokie kūriniai kaip „Atlanta“ linkę apdovanoti agresiją dėl didžiulių pakuotėje esančių važiavimų. Tačiau, kai Hocevaras bando įrodyti save ir pelnyti pagarbą po kai kurių abejotinų sprendimų praėjusį sezoną ir per savo sunkvežimių serijos karjerą, į jį bus žiūrima kitaip nei dauguma vairuotojų.
Vis dėlto, jei jis ir toliau atsidurs fronto link, Hocevarui gali būti pergalė.
