„Boeing“ paskelbė naują generalinį direktorių, nes jos nuostoliai siekia daugiau nei 1,4 mlrd

Straipsnio turinys

„Boeing“ trečiadienį naujuoju generaliniu direktoriumi paskyrė ilgametį aviacijos ir kosmoso pramonės veteraną, kuris perims teisinių, reguliavimo ir gamybos problemų krečiamą bendrovę.

Straipsnio turinys

Robertas „Kelly“ Ortbergas, buvęs aviacijos ir kosmoso tiekėjo „Rockwell Collins“ generalinis direktorius, nuo rugpjūčio 8 d. pakeis Davidą Calhouną (67 m.) generaliniu direktoriumi ir prezidentu, pranešė bendrovė. Calhounas kovo mėnesį paskelbė, kad metų pabaigoje išeis į pensiją.

„Boeing“ paskyrė savo naująjį generalinį direktorių, nes pranešė, kad per antrąjį ketvirtį sumažėjo daugiau nei 1,4 mlrd. USD pajamos. Nuostolis buvo didesnis, o pajamos mažesnės, nei tikėtasi Volstryte, nes tiek „Boeing“ komercinių lėktuvų verslas, tiek gynybos padalinys prarado pinigus.

Nuviliantys rezultatai ateina audringu „Boeing“ metu. Bendrovė šį mėnesį sutiko pripažinti kalta dėl federalinio kaltinimo sukčiavimu, susijusiu su jos 737 Max reaktyviniu laineriu ir dviem avarijomis, per kurias žuvo 346 žmonės. Federalinė aviacijos administracija sustiprino bendrovės priežiūrą po to, kai susprogdintas Alaska Airlines lėktuvo skydas sukėlė susirūpinimą dėl gamybos kokybės.

Straipsnio turinys

Straipsnio turinys

„Boeing“ pirmininkas Stevenas Mollenkopfas sakė, kad Ortbergas buvo pasirinktas po „kruopščios ir išsamios paieškos“ ir „turi reikiamų įgūdžių bei patirties vadovauti Boeing kitame skyriuje“. Ortbergas užsitarnavo reputaciją vadovaudamas sudėtingoms inžinerijos ir gamybos įmonėms, sakė Mollenkopfas.

Bendrovė atleido Ortbergui privalomą 65 metų pensinį amžių, sakė atstovas. „Boeing“ tą patį padarė Calhouno dienomis po to, kai jam 2021 m. sukako 64 metai.

REKOMENDUOJAMAS VIDEO

Atsiprašome, tačiau šio vaizdo įrašo įkelti nepavyko.

Leisti vaizdo įrašą

Ortbergas tapo pirmaujančiu kandidatu visai neseniai. Kiti, kurie, kaip pranešama, buvo svarstomi dėl šio darbo, buvo Patrickas Shanahanas, buvęs „Boeing“ vadovas ir dabar svarbiausio tiekėjo „Spirit AeroSystems“ generalinis direktorius, ir kita ilgametė „Boeing“ vadovė Stephanie Pope, neseniai perėmusi komercinių lėktuvų padalinį.

Straipsnio turinys

Kaip ir Calhounas, perėmęs generalinio direktoriaus pareigas po dviejų Maxo avarijų, Ortbergas paveldės vadovavimą įmonei, kuri susiduria su nuolatinėmis krizėmis ir kritika tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Tai prieštarauja informatorių kaltinimams dėl gamybos sparčiųjų klavišų, kurie riboja saugumą.

Įmonė, įsikūrusi Arlingtone, Virdžinijoje, taip pat sprendžia tiekimo grandinės problemas, kurios trukdo gamybai, kurias ji tikisi iš dalies išspręsti iš naujo įsigydama pagrindinį rangovą Spirit AeroSystems. Ji vis dar bando įtikinti reguliuotojus patvirtinti du naujus „Max“ modelius ir didesnę dviejų eilių 777 reaktyvinio lainerio versiją. Ir ji susiduria su kelių milijardų dolerių sprendimu, kada sukurti naują vieno koridoriaus lėktuvą, kuris pakeistų Max.

Straipsnio turinys

Trečiadienį praneštos ketvirčio pajamos atspindi didelius „Boeing“ iššūkius. Bendrovė pranešė, kad antrąjį ketvirtį patyrė 1,44 mlrd. JAV dolerių nuostolį, palyginti su 149 mln.

Neįskaitant specialių straipsnių, nuostolis siekė 2,90 USD už akciją. Remiantis „FactSet“ apklausa, analitikai tikėjosi 1,90 USD už akciją nuostolio.

Pajamos sumažėjo 15%, iki 16,87 mlrd. JAV dolerių, o tai nesiekė Volstrito prognozės – 17,35 mlrd.

Komercinių lėktuvų padalinio veiklos nuostolis siekė 715 mln. USD, o pajamos sumažėjo 32%, nes „Boeing“ oro linijoms pristatė mažiau keleivinių lėktuvų – 92 lėktuvus, palyginti su 136 lėktuvais prieš metus.

FAA apribojo „Boeing“ „Max“ reaktyvinių lainerių gamybą netrukus po „Alaska Airlines“ incidento, tačiau „Boeing“ net nepasiekė FAA ribų, siekdama pataisyti savo gamybos procesą. Bendrovė trečiadienį pranešė, kad laikosi savo planų iki metų pabaigos padidinti Max gamybą iki 38 per mėnesį.

Straipsnio turinys

„Boeing“ prisiėmė 244 mln. Teksaso federalinis teisėjas netrukus svarstys, ar pritarti susitarimui, kuriam prieštarauja daugelis per dvi Maxo avarijas žuvusiųjų šeimų.

„Boeing“ gynybos ir kosmoso padalinys prarado 913 mln. USD dėl keturių fiksuotų kainų vyriausybinių sutarčių, įskaitant susitarimą dėl dviejų naujų „Air Force One“ prezidentinių lėktuvų, nesėkmių 1 mlrd. Mažesnis paslaugų verslas uždirbo 870 mln.

Prieš prekybą „Boeing“ akcijos padidino 2 proc.

Straipsnio turinys