Home Pasaulis „Nissan“, „Honda“ paskelbė apie planus susijungti

„Nissan“, „Honda“ paskelbė apie planus susijungti

18
0


Straipsnio turinys

TOKIJAS (AP) – Japonijos automobilių gamintojai „Honda“ ir „Nissan“ paskelbė apie planus siekti susijungimo ir sudaryti trečią didžiausią automobilių gamintoją pasaulyje pagal pardavimus, nes pramonė smarkiai keičiasi pereinant nuo iškastinio kuro.

2 reklama

Straipsnio turinys

Straipsnio turinys

Straipsnio turinys

Abi bendrovės pranešė pirmadienį pasirašiusios supratimo memorandumą ir kad mažesnė „Nissan“ aljanso narė „Mitsubishi Motors“ taip pat sutiko prisijungti prie derybų dėl jų verslo integravimo.

„Honda“ prezidentas Toshihiro Mibe sakė, kad „Honda“ ir „Nissan“ sieks suvienyti savo veiklą į bendrą kontroliuojančiąją bendrovę. „Honda“ iš pradžių vadovaus naujajai vadovybei, išlaikydama kiekvienos įmonės principus ir prekės ženklus. Jis sakė, kad tikslas yra iki birželio sudaryti oficialų susijungimo susitarimą ir užbaigti sandorį iki 2026 metų rugpjūčio.

Dolerio vertė nebuvo nurodyta, o oficialios derybos tik prasideda, sakė Mibe.

Yra „punktų, kuriuos reikia ištirti ir aptarti“, – sakė jis. „Atvirai kalbant, tikimybė, kad tai nebus įgyvendinta, nėra nulinė.

Straipsnio turinys

Reklama 3

Straipsnio turinys

Japonijos automobilių gamintojai atsilieka nuo savo didelių konkurentų elektromobilių srityje ir bando sumažinti išlaidas bei kompensuoti prarastą laiką.

Žinia apie galimą susijungimą pasirodė anksčiau šį mėnesį, o nepatvirtintuose pranešimuose teigiama, kad derybas dėl glaudesnio bendradarbiavimo iš dalies lėmė Taivano „iPhone“ gamintojo „Foxconn“ siekis užmegzti ryšius su „Nissan“, turinčiu aljansą su prancūzų „Renault SA“ ir „Mitsubishi“.

Remiantis visų trijų automobilių gamintojų rinkos kapitalizacija, susijungimas gali sukelti daugiau nei 50 mlrd. Kartu „Honda“ ir „Nissan“ aljansas su Prancūzijos „Renault SA“ ir mažesniu automobilių gamintoju „Mitsubishi Motors Corp.“ įgytų mastą, kad galėtų konkuruoti su „Toyota Motor Corp.“ ir su Vokietijos „Volkswagen AG“. „Toyota“ palaiko technologijų partnerystę su Japonijos „Mazda Motor Corp.“ ir „Subaru Corp.

4 reklama

Straipsnio turinys

Net ir po susijungimo Toyota, kuri 2023 metais išleido 11,5 mln. automobilių, išliks pirmaujanti Japonijos automobilių gamintoja. Jei jos prisijungtų, trys mažesnės įmonės pagamintų apie 8 mln. 2023 metais „Honda“ pagamino 4 mln., o „Nissan“ – 3,4 mln. „Mitsubishi Motors“ uždirbo kiek daugiau nei 1 mln.

„Nissan“, „Honda“ ir „Mitsubishi“ rugpjūtį paskelbė, kad pagal preliminarų „Nissan“ ir „Honda“ susitarimą, sudarytą kovo mėnesį, jie pasidalins elektromobilių komponentais, pvz., akumuliatoriais, ir kartu tirs autonominio vairavimo programinę įrangą, kad geriau prisitaikytų prie dramatiškų pokyčių, susijusių su elektrifikavimu.

„Honda“, antra pagal dydį Japonijos automobilių gamintoja, yra plačiai vertinama kaip vienintelė tikėtina Japonijos partnerė, galinti išgelbėti „Nissan“, kuri sunkiai atsidūrė po skandalo, prasidėjusio 2018 m. pabaigoje suėmus buvusį jos pirmininką Carlosą Ghosną, apkaltintą sukčiavimu ir piktnaudžiavimas įmonės turtu, kaltinimai, kuriuos jis neigia. Galiausiai jis buvo paleistas už užstatą ir pabėgo į Libaną.

5 reklama

Straipsnio turinys

Pirmadienį kalbėdamas žurnalistams Tokijuje per vaizdo nuorodą, Ghosnas išjuokė planuojamą susijungimą kaip „beviltišką žingsnį“.

Iš „Nissan“ „Honda“ galėtų gauti sunkvežimiuose su kėbulu ant rėmo pagamintus didelius visureigius, tokius kaip „Armada“ ir „Infiniti QX80“, kurių „Honda“ neturi, su didele vilkimo galia ir geromis visureigių savybėmis, – sakė „AutoForecast Solutions“ viceprezidentas Samas Fiorani. sakė naujienų agentūrai „The Associated Press“.

„Nissan“ taip pat turi ilgametę baterijų ir elektrinių transporto priemonių bei dujų ir elektrinių hibridinių jėgos agregatų kūrimo patirtį, kuri galėtų padėti „Honda“ kurti savo elektromobilius ir naujos kartos hibridus, sakė jis.

Tačiau bendrovė lapkritį pranešė, kad sumažino 9 000 darbo vietų arba apie 6% pasaulinės darbo jėgos, ir 20% sumažino pasaulinius gamybos pajėgumus, pranešusi apie 9,3 mlrd. jenų (61 mln. USD) ketvirčio nuostolius.

Reklama 6

Straipsnio turinys

Neseniai ji pertvarkė savo vadovybę, o jos generalinis direktorius Makoto Uchida sumažino atlyginimą 50 proc., kad prisiimtų atsakomybę už finansines bėdas, sakydamas, kad „Nissan“ turi tapti efektyvesnė ir geriau reaguoti į rinkos skonį, didėjančias išlaidas ir kitus pasaulinius pokyčius.

„Tikimės, kad jei ši integracija išsipildys, galėsime suteikti dar didesnę vertę platesnei klientų bazei“, – sakė Uchida.

„Fitch Ratings“ neseniai sumažino „Nissan“ kredito perspektyvą iki „neigiamos“, motyvuodama prastėjančiu pelningumu, iš dalies dėl kainų mažinimo Šiaurės Amerikos rinkoje. Tačiau ji pažymėjo, kad ji turi stiprią finansinę struktūrą ir solidžias grynųjų pinigų atsargas, kurios sudarė 1,44 trilijono jenų (9,4 mlrd. USD).

„Nissan“ akcijų kaina taip pat nukrito iki tokio lygio, kad ji laikoma tam tikru sandoriu.

Reklama 7

Straipsnio turinys

Pirmadienį Tokijuje prekiaujamos akcijos pabrango 1,6%. Praėjusią savaitę pasklidus naujienoms apie galimą susijungimą, jie šoktelėjo daugiau nei 20%.

„Honda“ akcijos pabrango 3,8%. „Honda“ grynasis pelnas per pirmąją balandžio–kovo fiskalinių metų pusę sumažėjo beveik 20%, palyginti su ankstesniais metais, nes pardavimai Kinijoje sumažėjo.

Susijungimas atspindi visos pramonės šakos konsolidacijos tendenciją.

Pirmadienį vykusiame įprastiniame pranešime ministrų kabineto sekretorius Yoshimasa Hayashi sakė nekomentuosiąs automobilių gamintojų planų detalių, tačiau pareiškė, kad Japonijos įmonės turi išlikti konkurencingos greitai besikeičiančioje rinkoje.

„Kadangi automobilių pramonę supanti verslo aplinka iš esmės keičiasi, o akumuliatorių ir programinės įrangos konkurencingumas tampa vis svarbesnis, tikimės, kad bus imtasi priemonių, reikalingų norint išgyventi tarptautinę konkurenciją“, – sakė Hayashi.

Straipsnio turinys