Straipsnio turinys
(„Bloomberg“) – daugybė incidentų, dėl kurių daugybei oro linijų keleivių prireikė medicininės pagalbos, atkreipė dėmesį į didelių turbulencijos skrydžio metu problemą.
Straipsnio turinys
Pastaraisiais mėnesiais „Singapore Airlines Ltd.“, „Qatar Airways“ ir „Air Europa“ skrydžiai staiga sumažėjo, todėl keleiviams prireikė gydymo ligoninėje, o Singapūro atveju – vienas žmogus.
Singapūro oro skrydis SQ321 susidūrė su stipria turbulencija, kai jis gegužės pabaigoje įskriejo į Tailando oro erdvę ir sukėlė avarinį nusileidimą Bankoke. Jis buvo pakeliui į Singapūrą iš Londono.
O šią savaitę apie 40 keleivių buvo sužeisti, kai „Air Europa“ lėktuvas patyrė didelę turbulenciją, skrisdamas iš Madrido į Montevidėjų (Urugvajus).
Nors audringiausi skrydžiai iš visų jungia Santjagą Čilėje su Santa Krusu Bolivijoje, pagal „turbli“ duomenų bazę visame pasaulyje yra panašiai nelygių kelionių. Skrydžiai iš Tokijo dominuoja grubiausių tolimųjų skrydžių sąraše.
Straipsnio turinys
Stipri turbulencija susidaro, kai susijungia oro srautai, skriejantys labai skirtingu greičiu. Kaip teigiama „turbli“ svetainėje, tai paprastai įvyksta ties reaktyvinių srautų ribomis, virš kalnų ir tam tikrose debesų audrose.
Pavyzdžiui, Santjago–Santa Kruzo maršruto turbulenciją sukelia vėjai iš Ramiojo vandenyno į Atlanto vandenyną, tekantys beveik statmenai Andams. Ekvatorius taip pat yra gerai žinomas turbulencijos regionas dėl stiprių srovių ir perkūnijos, sakė Turbli. Japonijoje yra daug kalnų ir vandenynų sukeltos turbulencijos.
„Turbli“ svetainė savo reitingus sudarė analizuodama 150 000 maršrutų, naudodama JK ir JAV vyriausybės meteorologijos agentūrų duomenis.
Pasidalinkite šiuo straipsniu savo socialiniame tinkle
