Vyresniems nei 70 metų vairuotojams turėtų būti atliekami privalomi regėjimo patikrinimai, kai kai kurie negali perskaityti ženklo vos iš trijų metrų, sakė buvęs policijos pareigūnas ir kelių eismo saugumo ekspertas.
Robas Heardas, saugaus eismo konsultantas ir Vyresnio amžiaus vairuotojų forumo įkūrėjas, teigė, kad maždaug 10 % vairuotojų turi regėjimo sutrikimų, o po 70 metų regėjimas labai pablogėja.
„YouGov“ apklausos duomenimis, 65 procentai britų pasisako už naujus privalomus vairavimo egzaminus vyresniems nei 70 metų asmenims.
Heardas 20 metų dirbo policijos pareigūnu ir didžioji jo darbo dalis buvo susijusi su eismo įvykiais, dėl kurių jis susidūrė su vyresnio amžiaus vairuotojų pavojais.
Vienu atveju, kai jis dirbo, 89 metų vyras važiavo ne ta puse dvipusio kelio daugiau nei mylią ir nužudė priešinga kryptimi atvažiavusį 28 metų vyrą.
Vyresni nei 70 metų vairuotojai privalo pasitikrinti regėjimą, sakė buvęs policininkas ir kelių eismo saugumo ekspertas (paveikslėlis)
Pensininkas jautėsi esantis tinkamas ir sveikas vairuoti, tačiau jam buvo iškelta baudžiamoji byla dėl pavojingo vairavimo, po to, kai tyrimo metu buvo nustatyta, kad jis apakęs viena akimi, o kita – žemiau leistino regėjimo ribos.
Teisėjas savo sprendime teigė, kad policija turėtų stengtis sumažinti pagyvenusių vairuotojų riziką.
Heardas įkūrė Vyresnio amžiaus vairuotojų forumą, kai suprato, kad daug dirbama siekiant kovoti su dideliu jaunų vairuotojų nelaimingų atsitikimų skaičiumi, tačiau mažai buvo nuveikta vyresnio amžiaus vairuotojų atžvilgiu.
Jaunesnių nei 30 metų vairuotojų mirštamumas per pastaruosius 10 metų sumažėjo, tačiau padaugėjo vyresnių vairuotojų.
Transporto departamento duomenys rodo, kad vyresni nei 70 metų vairuotojai susidūrimo metu žūsta kur kas dažniau nei jaunesni vairuotojai.
Duomenys taip pat atskleidžia, kad per kiekvieną susidūrimą praėjusiais metais 23 proc. mirčių buvo vyresni nei 70 metų žmonės, o vyrų – 19 proc., o moterų – 6 proc., palyginti su 2013 m.
JK vairuotojams nėra privalomų patikrinimų dėl jų įgūdžių ar sveikatos, tačiau jie turi informuoti DVLA, jei nebetinka vairuoti.
Vairuotojai turi pakartotinai prašyti vairuotojo pažymėjimo, kai jiems sukanka 70 metų ir patvirtinti, kad yra sveiki vairuoti, tačiau tikėjimo reikalas, kad pildydami prašymą sakys tiesą.
„YouGov“ apklausos duomenimis, 65 procentai britų pasisako už naujus privalomus vairavimo egzaminus vyresniems nei 70 metų asmenims (paveikslėlis).
Tada jie privalo iš naujo registruotis kas trejus metus, tačiau jiems nereikia atlikti oficialios medicininės apžiūros, kad būtų įrodytas regėjimo ar fizinis tinkamumas.
Ponas Heardas pasakė Laikai: „Tikrai, kai sulauksime 70, o ne tik pažymėdami, kad esame tinkami ir sveiki vairuoti, pagalvokite apie tai ir galbūt išeisime įvertinti. Būdami 70 metų, manau, turėtume pagalvoti apie galimybę turėti jį kiekvieno atnaujinimo metu.
Ji bendradarbiavo su policija, kad sudarytų policijos tinkamumo vairuoti vertinimą, nes nustatė, kad už neatsargaus vairavimo nusikaltimą siūlomi kursai, kuriuos galima išklausyti, užuot patraukę baudžiamojon atsakomybėn, gali būti netinkami pagal paskirtį, ypač vyresnio amžiaus vairuotojams ir pritaikyta transporto priemonė.
H. Heard tinkamumo vairuoti egzaminas dabar siūlomas kaip alternatyva teismams.
Jei vairuotojai bus laikomi saugiais, jie galės toliau vairuoti. Tačiau jei tai bus laikoma nesaugu, jiems bus patarta nustoti vairuoti, o maždaug 80–90 procentų vairuotojo pažymėjimą atėmė DVLA.
Jei būsite laikomas prastu vairuotoju, nepaisant to, kad esate mediciniškai tinkamas vairuoti, jums bus sumokėta daug pamokų, kurių maždaug 50 % demonstruos saugų vairavimą, o likusieji arba ir toliau bus nesaugūs vairuotojai, arba nuspręs mesti.
Heardas taip pat seka statistiką apie vairuotojus, kuriems buvo atimti pažymėjimai pagal Cassie įstatymą, kuris leidžia policijos pareigūnams, susirūpinusiems dėl asmens vairavimo, reikalauti, kad jie vietoje parodytų, kad gali nuskaityti valstybinio numerio ženklą iš 20 metrų atstumu.
Policija gali skubiai susisiekti su DVLA ir per kelias minutes atimti vairuotojo pažymėjimą, jei vairuotojas neišlaiko regėjimo patikrinimo.
Įstatymas pavadintas Cassie McCord, 16-metės pėsčios, kuri žuvo, kai 87-erių Colinas Horsfallas partrenkė ją savo automobiliu, vardu.
„Cassie’s Law“ buvo pavadintas 16-metės pėsčios Cassie McCord vardu, kuri žuvo, kai ją partrenkė automobilis, vairuojamas 87 metų vyro, kuris neišlaikė policijos regėjimo patikrinimo.
CCTV filmuota akimirka iki avarijos, per kurią žuvo Cassie McCord, kai ji ėjo keliu
DVLA buvo pranešta, kad Horsfallas neišlaikė policijos regėjimo patikrinimo likus dviem savaitėms iki mirtino incidento, tačiau jis vis dar buvo kelyje, nes senasis procesas užtruko per ilgai.
Heardas stebėjo šią problemą per prašymus teikti informaciją apie laisvę ir teigė, kad vyresniems nei 70 metų vairuotojams buvo atimta daug daugiau pažymėjimų.
Jis pridūrė: „Tai rodo, kad nors daugelis žmonių reguliariai tikrinasi regėjimą, tie, kurie įkiša galvą į smėlį, patenka į policijos dėmesį.
„Jie galvoja, aš tik einu pas gydytoją, tiesiog einu aplankyti draugo kelyje. Kai kurie žmonės, kuriuos išbandėme, nemoka nuskaityti numerio lentelės iš trijų metrų atstumu arba prarado centrinį regėjimą ir yra visiškai priklausomi nuo periferinio regėjimo.
Jis sakė, kad Didžioji Britanija yra „viena prasčiausių regėjimo reguliavimo šalių Europoje“ ir apytiksliai 10 procentų vairuotojų neatlaikys 20 metrų valstybinio numerio testo.
Penkių mėnesių Louisas Thoroldas 2021 m. automobilio avarijoje žuvo nuo 75 metų moters, sergančios nediagnozuota demencija.
Louis motina Rachael Thorold stūmė jį savo vežimėliu Kembridžšyre, kai automobilis, vairuojamas 75 metų Shelagh Robertson (nuotraukoje), pasuko į dešinę ir jį partrenkė furgonas. Mikroautobusas nusuko nuo kelio ir partrenkė Louisą bei jo motiną, įstrigęs po juo berniuką.
Koroneriai per pastaruosius dvejus metus du kartus perspėjo, kad vairuotojai, kuriems nereikia tikrintis privalomų sveikatos patikrinimų pakartotinai prašydami išduoti pažymėjimą, gali prisidėti prie žūčių keliuose.
Praėjusį rugpjūtį koroneris Simonas Milburnas parašė Transporto departamentui ataskaitoje apie būsimų mirčių prevenciją, kai penkių mėnesių Louisas Thoroldas žuvo automobilio avarijoje 2021 m.
Louis motina Rachael Thorold stūmė jį savo vežimėliu Kembridžšyre, kai 75 metų Shelagh Robertson vairuojamas automobilis pasuko į dešinę ir jį partrenkė furgonas.
Mikroautobusas nulėkė nuo kelio ir partrenkė Louisą bei jo motiną, prispaudęs berniuką po transporto priemone. Vėliau buvo nustatyta, kad Robertsonas turėjo nediagnozuotą demenciją.
Milburnas rašė: „Šiuo atveju vienas iš vairuotojų, dalyvavusių susidūrime, vairavo su nediagnozuota demencija, kuri paveikė jo pažintinius gebėjimus suvokti pavojus kelyje.
„Esu susirūpinęs, kad jei vyresni nei 70 metų vairuotojai ir toliau vairuos neatlikę nepriklausomos medicininės apžiūros dėl tinkamumo vairuoti, kyla pavojus mirti panašiomis aplinkybėmis.
