Įeikite į prabangiausią jachtą lenktynėse Sidnėjus–Hobartas – ir pamatysite, ką jums atneš 10 mln.

Net Maritimo 100 ekipažas nesitiki, kad supermaxi pastūmės jos varžovus Sidnėjus į Hobarto linijos garbę.

Tačiau turėdami penkių žvaigždučių prabangą, kurią jie mėgaus laive, galbūt nekaltinsite jūreivių, kad jie tiesiog nori mėgautis kelione.

Į savo pirmąjį Sidnėjų-Hobartą įžengusi Maritimo yra viena iš dviejų 100 pėdų supermaxų, pagamintų britų prabangių jachtų dizainerio Oyster. Kitas, Serafim, buvo parduodamas 2022 m. už 6 300 000 EUR (A10,5 mln. USD).

Maritimo gali pretenduoti į dekadentiškiausią laivą 104 laivų lenktynių parke, turintis marmurinius vonios kambarius, nuostabius vaizdus ir atskiras poilsio bei valgomojo erdves.

Kai jos varžovės šią savaitę valgo liofilizuotą maistą ar bet ką, ką gamino namuose, Maritimo turi profesionalių virėjų galeriją su įmantriu meniu.

„Šį vakarą keptas kumpis ir keptas bulves“, – ketvirtadienio meniu sakė kapitonas Peteris Jonesas.

Maritimo jūreivių iš Sidnėjaus į Hobartą negalima kaltinti dėl to, kad jie norėjo neskubėti nuvykti į Tasmaniją, kai mėgaujasi tokia prabanga.

Laive yra marmuriniai vonios kambariai ir profesionalaus šefo virtuvė, tačiau akis atveriantis prabangos lygis gali pakenkti įgulos galimybėms užimti garbę.

Dėl daugybės funkcijų Maritimo sveria daugiau nei 100 tonų, o tai yra pagrindinis kliūtis norint pasiekti Hobartą prieš konkurentą supermaxi LawConnect, Master Lock Comanche ar Wild Thing 100.

Įspūdingiausia pasaulyje 100 pėdų aukštaūgė Comanche yra mėgstamiausia linijos garbei, tačiau prognozuojamos įvairios sąlygos tiks ir jos artimiausiai varžovei bei valdančiajam čempionui LawConnect.

Tačiau lažybų agentai net nesiūlo kainos, kad Maritimo galėtų iškovoti John H Illingworth Challenge Cup pirmąją vietą, o jos varžovės taip pat skeptiškai vertina jos galimybes.

„Maritimo 100 tikrai turės geresnį maistą ir maloniau važinėtis nei mes, bet ji neprilygs lyderiams, nes ryto rytą važiuosime į Baso sąsiaurį“, – sakė „Comanche“ kapitonas Mattas Allenas.

Tai nenustebins Maritimo, nes įgula nori teikti pirmenybę malonumui, o ne pagyrimams.

„Mes neskubame“, – sakė Džounsas.

Šiuolaikinį laivą sukonstravo Didžiosios Britanijos prabangių jachtų gamintojas Oyster

Kol kiti įgulos gamins maistą plastikiniuose maišeliuose, Maritimo 100 buriuotojai galės mėgautis tokiais patiekalais kaip keptas kumpis ir bulvės.

„Šį kartą mes tikrai norime varžytis ir įsitikinti, kad perjungiame pavaras, išgyvename pirmąsias kelias dienas ir mėgaujamės kelione ten.

Be to, prognozės atrodo palankios tokiam dideliam laivui kaip Maritimo.

Tikimasi, kad laivynas plauks NSW pakrante šiaurės rytų vėjais, kol Basso sąsiauryje prasidės vakarų-pietvakarių pokytis.

Dėl to kils stiprūs gūsiai ir galbūt lietus.

„(Prognozė) mums iš tikrųjų bus gana gera“, – sakė Jonesas.

“Laivas yra gana sunkus ir jis daug geriau susidoros su didesnėmis jūromis nei daugelis lengvesnių laivų, todėl šį vakarą turėtume plaukti žemyn.”

Įgulai nereikia jaudintis, jei oras tampa per drėgnas ir laukinis.

„Kiekvienoje iš kajučių yra karštas dušas. Retkarčiais galėsime nusiprausti po dušu“, – sakė Jonesas.