Vairuotojai pirmą kartą per 14 metų galėjo pamatyti MOT testo kainą.
Nepriklausoma garažų asociacija (IGA), kuri atstovauja šimtams transporto priemonių priežiūros ir aptarnavimo įmonių visoje šalyje, susitiks su Kelių ministro Lilian Greenwood ateitis ginčijasi dėl savo bylos dėl MOT kainos padidinimo.
Sakoma, kad kasmetinio kelio testo, pristatyto 2011 m., 54,85 svaro sterlingų limitas kelia „grėsmę mažų automobilių garažų gyvybingumui“.
Susitikimas įvyks po to, kai įstaiga gruodį parašė Greenwood ir transporto sekretoriui Heidi Alexander, įspėdamas apie kritinius finansinius iššūkius, kuriuos kelia „sustingęs MOT mokesčio viršutinė riba“.
IGA teigė, kad maži automatiniai garažai jau susiduria su „infliacijos spaudimu“, taip pat netvarios raketos dalių kainos.
Susitikimas įvyks praėjus kelioms dienoms po to, kai Šiaurės Airija pradėjo konsultaciją dėl MOT dažnio pakeitimo šalyje, kad būtų išvalytas testų atsilikimas.
Kai kuriems privatiems automobiliams, motociklams ir lengvųjų prekių transporto priemonėms bus siekiama ištiesti MOT nuo vienerių metų iki dvejų metų.
Panašų pasiūlymą 2023 m. Pateikė Boriso Johnsono „Tory“ vyriausybė, tačiau pramonė greitai ją užfiksavo dėl kelių saugumo problemų.
Vairuotojai pirmą kartą per 14 metų galėjo pastebėti MOT testo kainą, nes kūnas, atstovaujantis nepriklausomiems garažams
IGA generalinis direktorius Stuartas Jamesas teigė, kad artėjantis susitikimas su Greenwood’u bus „esminis žingsnis pabrėžiant, kaip nepakitęs mokestis, kartu su infliacijos spaudimu ir papildomomis išlaidomis, nurodytomis neseniai vykusiame rudens biudžetu, sukuria netvarią aplinką daugeliui nepriklausomų garažo verslų. .
Kūnas tvirtins, kad norint išlaikyti MOT bandymų kokybę ir vientisumą, atsižvelgiant į kylančias išlaidas ir kylančioms transporto priemonių technologijoms, reikia „tinkamo finansavimo“, kurio nesuteikia dabartinė BŽŪP.
„Padidinti MOT mokestį yra pragmatiškas ir būtinas žingsnis užtikrinant, kad garažai galėtų investuoti į pažangią įrangą, infrastruktūrą ir nuolatinį technikų mokymą“. Tai sako.
Jamesas padarė išvadą: „IGA pasisako už teisingesnį ekonominį kraštovaizdį, kuris ne tik palaiko nepriklausomus garažus, bet ir teikia pirmenybę vartotojų saugai ir darbo jėgos plėtrai.
„Aš išliksiu atkaklus dėl savo atsidavimo užtikrinti, kad mūsų nariai galėtų valdyti savo verslą sąžiningoje ir tvarioje aplinkoje, tuo pačiu teikdamas šią esminę paslaugą ir palaikydami JK reputaciją, kad turėtumėte keletą saugiausių kelių pasaulyje.“
Stuartas Jamesas, IGA vyriausiasis vykdytojas, teigė, kad nepakitęs mokestis kartu su infliacijos spaudimu ir papildomos išlaidos, nurodytos neseniai vykusiame rudens biudžete, „sukuria netvarią aplinką daugeliui nepriklausomų garažų įmonių“.
Nors MOT už automobilius, mikroautobusus ir motociklus yra uždengti 54,85 svaro sterlingų, maksimalus motociklų mokestis yra 29,65 svaro.
Savo laiške parlamentarams praėjusių metų pabaigoje IGA teigė: „Daugelis nepriklausomų garažų veikia labai konkurencingoje rinkoje. Jei MOT mokestis liks nepakitęs, kai kurie bus priversti nukreipti dėmesį į kitas savo verslo sritis, kad sušvelnintų kylančias išlaidas.
„Toks žingsnis gali turėti rimtų padarinių vartotojams, kelių saugumui ir platesnei ekonomikai“.
Ji taip pat perspėjo, kad nesugebėjimas padidinti MOT kainos trukdys garažų pažangai įdarbinti, mokyti ir aprūpinti kvalifikuotą darbo jėgą, kad būtų galima tvarkyti pažangias šiandienos automobilių sektoriaus technologijas.
Vairuotojai jau susiduria su didėjančiomis automobilių išlaidomis 2025 m.
Galimas MOT viršutinės ribos padidėjimas tuo metu, kai vairuotojai jau susiduria su didelėmis automobilių vekseliais, susidūrus su nuolatiniu gyvenimo išlaidų spaudimu.
Ekspertai jau perspėjo, kad komponentai išlieka daug brangesni nei anksčiau, kai perspėja, kad tiekimo grandinės vėlavimai ir kvalifikuotos darbo jėgos trūkumas galiausiai bus 2025 m. Paspauskite transporto priemonių remonto kainą.
Automobilių mokesčių pakeitimai, atsirandantys per keletą mėnesių, taip pat bus našta tautos vairuotojų piniginės stygoms.
Nuo balandžio 1 d., Darbas padvigubins parodų salės mokesčių tarifus naujiems benzino ir dyzelino modeliamsPummelingo pirkėjai iš labiausiai skleidžiančių modelių papildomai 2 745 svarų sterlingų.
Elektrinių transporto priemonių savininkai – nauji ir esami – taip pat bus priversti pirmą kartą mokėti transporto priemonių akcizą Nuo balandžio ir būkite priversti sumokėti 425 svarų sterlingų per metus „brangų automobilių papildą“, palyginti su standartine VED 195 svarų sterlingų tarifu per pirmuosius penkerius metus.
RAC šią savaitę taip pat pranešė a Ketvirtasis iš eilės kylančių degalų kainų mėnuoSausio mėn. Sausio mėn. Padidėjęs 2 p. JK vidutiniškai 139p, o dyzelinas – beveik 3p iki 145,7p.
Ekspertai perspėjo, kad kylančios dalių kainos, tiekimo grandinės vėlavimai ir kvalifikuotos darbo jėgos trūkumas galiausiai padidins transporto priemonių remonto išlaidas 2025 m.
Laimei, pastaraisiais mėnesiais sušvelnėjo rekordinių automobilių draudimo įmokos, kad būtų palengvintos finansinės vairuotojų įtampos.
Tipiškos išlaidos Visiškai besiplečiantis metinis viršelis sumažėjo 221 svaro sterlingųNauji duomenys rodo.
23 procentų kritimas reiškia, kad vidutinė priemoka sumažėjo iki 729 svarų sterlingų 2024 m. Gruodžio mėn., Palyginti su 950 svarų sterlingų 2023 m. Gruodžio mėn., Palyginkite rinką šią savaitę.
Tai žymi pigiausią mėnesinę vidutinę priemoką nuo 2023 m. Gegužės mėn., Kai vidutinis vairuotojas mokėjo 718 svarų sterlingų.
Susitikimo patvirtinimas įvyks praėjus kelioms dienoms po to, kai Šiaurės Airijos infrastruktūros departamentas (DFI) paskelbė konsultaciją nuo sausio 22 d. Iki balandžio 16 d., Siekdama, kad MOT būtų būtinas kas dvejus metus trunkančiam transporto priemonių reikalavimui iki 10 metų.
Tai ateina, kai vairuotojai ilgą laiką vėluojasi užsisakyti testą šalyje.
Šiaurės Airija jau turi skirtingas taisykles likusioje JK taisyklėse, kai kalbama apie MOTS, o automobiliai ir motociklai atliko pirmąjį jų testą ketveriais metais, o ne trys.
Ministras Johnas O’Dowdas sakė: „Aš suprantu, kad šiuolaikinės transporto priemonės yra pastatytos pagal aukštus standartus, ir kad tai savo ruožtu turėtų reikšti, kad jos yra patikimesnės ir saugesnės mūsų keliuose, todėl bienalės MOT testų svarstymas yra laiku.
„Aš įvedžiau laikinus išimties pažymėjimus penkių ir septynerių metų automobiliams per nurodytą datos diapazoną.
„Ši priemonė, kartu su naujų darbuotojų įdarbinimu ir viršvalandžių naudojimu sekmadieniais ir banko atostogomis, kai transporto priemonių bandymai paprastai nėra atliekami, reiškia, kad DVA galėjo sumažinti vidutinį MOT laukimo laiką iki 30 dienų 13 dienų per 13 2025 m. Sausio mėn. “
JK vyriausybė paskutinį kartą konsultavosi dėl MOT pratęsimo iki dvejų metų reikalavimo 2023 m. Pagal Boriso Johnsono režimą su Grant Shapps kaip transporto sekretoriumi kaip dalis pastangų palengvinti augančią gyvenimo išlaidų krizę.
Tačiau žingsnį plačiai kritikavo kelių saugumo ekspertai, kurie teigė, kad tūkstančiai automobilių taps „mirties spąstais ant ratų“, nes vidutinis MOT leidimų norma tuo metu buvo tik 66 procentai.
Kai kurios šio straipsnio nuorodos gali būti dukterinės nuorodos. Jei spustelėsite juos, galime uždirbti nedidelę komisiją. Tai padeda mums finansuoti, kad tai yra pinigai, ir išlaikyti jį laisvai naudotis. Mes nerašome straipsnių, skirtų reklamuoti produktus. Mes neleidžiame jokių komercinių santykių paveikti mūsų redakcijos nepriklausomybę.
