Yra daugybė veiksnių, lemiančių naudoto automobilio vertę.
Amžius yra vienas reikšmingiausių, taip pat Būklė, techninės priežiūros istorija, spalva ir specifikacija ir tai, ar naujesnė versija atvyko į salonus.
Tačiau, be abejo, vienas galingiausių vairuotojų yra rida, su mažiau naudojamu automobiliu, kuris gali būti vertas daugiau nei tas, kuris užklupo keliones.
Bet koks ridos taškas, kai automobilio vertė labiausiai mažėja?
Nauja transporto priemonių pardavimo platformos analizė „Carwow“ teigia, kad nustatė pagrindinę slenkstį, per kurį tūkstančiai svarų gali nutiesti naudotą automobilį – ir tai, kaip smogti tam tikrus skliaustus daro įtaką nusidėvėjimui.
Rezultatai rodo, kad vairuotojai nori nustatyti geriausią laiką pakeisti automobilio poreikį žinoti apie vieną konkretų etapą.
Naujas tyrimas atskleidžia ridos ribas, kai naudotų automobilių praranda didžiausią vertės dalį
„Carwow“ peržiūrėjo transporto priemonių vertės duomenis iš naudotų automobilių pardavimo kainų, pasiektų jos platformoje nuo 2022 iki 2024 m.
Nors bet kurios automobilio vertė akimirksniu sumažėja, kai tik ji nuvedama iš kiemo, „Carwow“ duomenys atskleidė, kad jis užtrunka pirmąjį monumentalų smūgį, kai odometras erkės per 10 000 mylių – sumažėja 22 procentais.
Tačiau didžiausias procentinis nuostolis įvyksta tada, kai automobilis pralenkia 20 000 mylių, vidutiniškai 24 proc., Palyginti su 10 000 mylių verte.
Be šio taško, kiekvienas papildomas 10 000 mylių lemia dar 17–18 procentų vertės sumažėjimą, todėl rida yra vienas kritiškiausių veiksnių nustatant automobilio vertę.
Kai automobilis pralenkia 60 000 mylių, jo vertė sumažėjo vidutiniškai 64 procentais, nustatyta, kad tyrime nustatyta.
Kitas didelis kritimas ateina tada, kai odometro rodmuo pasiekia šešias figūras.
Mėgus nuo 100 000 iki 110 000 mylių, vertė sumažėja dar 19 procentų – Vidutinis 879 svarų sterlingų nuostolis iki to taško.

Carwow sako, kad didžiausias procentinis vertės nuostolis įvyksta tada
Kas yra vidutinė rida?
Transporto departamento duomenys atskleidžia, kad dauguma britų vairuotojų per metus apima nuo 5000 iki 7000 mylių.
Vidutinė rida smarkiai sumažėjo, palyginti su prieš pandemija, nes hibridiniai darbo ir darbo nuo darbo sutartys tampa vis labiau paplitusios ir dramatiškai sumažina nacionalinę važiavimo ridą.
Iš esmės yra daug didesnė galimybė automobiliams užtrukti daugiau metų, kad pasiektų 20 000 mylių nei prieš „Covid-19“ protrūkį.
Todėl automobilių savininkams, norintiems prekiauti, geriausia patarti atkreipti dėmesį į savo odometrus, nes jie galėtų atsistoti, kad gautų daugiau pinigų kišenėje, pakeisdami transporto priemones, kol bus įvykdyta kita 10 000 mylių slenkstis.
„Mūsų duomenys pabrėžia, kaip svarbu nuolat stebėti savo ridą. Automobilių savininkai, norintys parduoti savo senus automobilius, turėtų veikti greitai, nes laukimas gali smarkiai sumažinti vertinimo kainą, ypač jei jūsų automobilis pataria į kitą ridos laikiklį “, – aiškina Carwow’as Ianas Reidas.
„Yra daugybė veiksnių, turinčių įtakos automobilio vertinimui, pavyzdžiui, modeliui ir bet kokiems atliktoms modifikacijoms.
„Tačiau rida yra vienas iš pagrindinių veiksnių, kurie, nepaisant modelio skirtumų, visada turės didelę įtaką“.
EV ir hibridai nuvertina lėtesnį mylią
Stebina tyrimo išvados yra tai, kad benzininiai automobiliai greičiausiai praranda vertę, o elektrinės transporto priemonės – tendenciją.
Anot pranešimo, vidutinis benzino automobilis prarado 38 procentus savo vertės, o EV sumažėjo tik 26 procentais.
Ir hibridai veikia dar geriau – tuo pačiu laikotarpiu nuvertėja tik 11 procentų.
„Konkrečiai, tokie prekės ženklai kaip„ Tesla “ir„ Polestar “pasirodė esantys stiprūs ilgalaikiai atlikėjai, siūlantys keletą mažiausių rinkos nusidėvėjimo procentų“,-teigė Carwow.
Išskirtinis pranešimas apie tai yra pinigai kartu su praėjusių metų HPI CAP vertinimų ekspertais parodė, kad EVS paprastai išmeta didžiąją dalį likutinės vertės pirmaisiais metais – arba po 10 000 mylių.
Po to nusidėvėjimas yra panašus į degimo variklio alternatyvą.
Visais atvejais mes ištyrėme – nukreipdami EV iki artimiausio degimo ekvivalento iš to paties prekės ženklo – akumuliatoriaus modelio vertė buvo mažesnė nei vienerių metų amžiaus benzino/hibridinės alternatyva, nepaisant to, kad pastaroji turėjo daug didesnę naują kainą.
Vėliau, palyginti su metais, nusidėvėjimas paprastai yra tas pats, tai reiškia, kad EVS atitiks jų degimo kolegas ir per ateinančius metus dramatiškai krito.
Didžioji dauguma naujų EV registracijų yra laivyno pirkimai – iš kurių daugelis yra privatūs pirkėjai, naudojantys atlyginimo aukų schemas per savo darbuotojus – tai reiškia, kad yra labai nedaug, kurie patirs pirmųjų metų nusidėvėjimą.
Kai parko sutartys pasibaigia ir šie modeliai patenka į naudotą rinką, naudotų automobilių pirkėjai galiausiai gali gauti geresnę kainos ir kokybės santykį, pasirinkdami EV – suteikta, kad jie turi nuostatas, kad galėtų apmokestinti vieną namuose.
Daugelis automobilių gamintojų aštuonerius metus (arba iki 100 000 mylių) siūlo garantijas „EV“ baterijoms, tai reiškia, kad tiems, kurie svarsto naudotą modelį, yra papildomas dalykas.
Dylanas Setterfieldas, „Cap HPI“ prognozės strategijos vadovas Dylanas, kuris pateikė duomenis už tai, yra pinigai, sako: „Naudotų automobilių pirkėjų tyrimai vis dar atskleidžia EVS kainą kaip vieną iš pagrindinių priežasčių, kodėl vairuotojai nesikeičia į elektrą.
„Tai, ko daugelis nesuvokia, yra tai, kad didžioji dauguma modelių yra pigesni nei benzino ar dyzelino ekvivalentai, o kartais ir tūkstančiai svarų.
„Taip pat yra nemažos nuosavybės taupymo išlaidos, ypač atsižvelgiant į eksploatavimo išlaidas, bet ne tik, jei vairuotojai gali apmokestinti namuose.
„Kainos jau sumažėjo, kad daugelis modelių atrodo fantastiška kainos ir kokybės santykis, ir nors tai skatino paklausą tiems, kurie žino, dauguma naudotų automobilių pirkėjų visiškai nežino apie tūkstančius svarų, kuriuos jie galėtų sutaupyti.“
Taupyti pinigus, užsidirbti pinigų

100 svarų sterlingų Isa Cashback

100 svarų sterlingų Isa Cashback
Atidarykite naujas akcijas ir akcijas ISA su 10 000 svarų sterlingų

Ištaisykite sąskaitas už energiją

Ištaisykite sąskaitas už energiją
Sužinokite, ar galite sutaupyti su mūsų partneriu „Uswitch“

5,03% grynųjų pinigų ISA

5,03% grynųjų pinigų ISA
Gaukite 5,03% su mūsų kodu TIM
5,05% grynųjų pinigų ISA
5,05% grynųjų pinigų ISA
„Cash Isa“ ir pinigų valdymas
„Sipp Cashback“
„Sipp Cashback“
Iki 3000 svarų sterlingų, kai atidarote SIPP iki vasario 28 d
Partnerių nuorodos: jei išimsite produktą, tai yra pinigai, gali uždirbti komisinius. Šiuos sandorius pasirenka mūsų redakcija, nes, mūsų manymu, verta pabrėžti. Tai neturi įtakos mūsų redakcijos nepriklausomybei. Taisyklės ir sąlygos galioja visiems pasiūlymams.
Kai kurios šio straipsnio nuorodos gali būti dukterinės nuorodos. Jei spustelėsite juos, galime uždirbti nedidelę komisiją. Tai padeda mums finansuoti, kad tai yra pinigai, ir išlaikyti jį laisvai naudotis. Mes nerašome straipsnių, skirtų reklamuoti produktus. Mes neleidžiame jokių komercinių santykių paveikti mūsų redakcijos nepriklausomybę.