Pirmadienį Nigerijos privačiuose depuose esančių „Premium Motor Spirit“ (PMS) pakrovimo išlaidos sumažėjo iki 925 už litrą, po to, kai „Dangote Petroleum“ naftos perdirbimo gamyklos sprendimas sumažino savo buvusio-disko kainą nuo 950 iki ₦ 890 už litrą, veiksmingą šeštadienį.
Tai žymi reikšmingą 27 sumažėjimą nuo aukščiausios depo kainos ₦ 952 už litrą, užfiksuotą praėjusį penktadienį.
Depo kainos mažėja visoje šalyje
Rinkos apklausa įvairiuose privačiuose depuose parodė pastebimai sumažėjusį krovimo kainų sumažėjimą:
„NIPCO Depot“ sumažino kainą iki 935/litro iš 952/litro įrašyto praėjusį penktadienį.
„Chipet Depot“ savo kainą pakoregavo iki ₦ 935/litro, žemyn nuo 945/litro.
„Aiteo“ sumažino savo kainą iki 925/litro iš 942/litro.
„Wosbab Depot“ dabar parduodamas 930/litre, nuo ₦ 947/litro.
„Rain Oil Depot“ taip pat sumažino savo kainą iki 935/litro iš 947/litro.
„Warri“ „Matrix Depot“ savo greitį pakoregavo iki ₦ 960/litro iš 970/litro, o „Aym Shafa“ taip pat sumažėjo iki 960/litro.
„Calabar“ 4 zonoje dabar parduodama 950/litre, nuo ₦ 958/litro.
„Alkanes Depot“ pakoregavo savo kainą iki 949/litro, o „Northwest Depot“ sumažino savo kainą iki 950/litro.
Nepaisant šių „Depot“ kainų sumažėjimo, mažmeninės prekybos siurblių kainos nesikeičia, nes rinkodaros specialistai, įsigiję degalų prieš kainą, dabar patiria galimus nuostolius.
Daugelis naftos rinkodaros specialistų, kurie prekiavo degalais, kol kainų kritimas dabar stengiasi parduoti konkurencingomis kainomis, nes jie rizikuoja patirti milijonus Nairos nuostolių.
Kai kurie rinkodaros specialistai apgailestavo, kad staigi kaina kilo praėjus kelioms valandoms po to, kai jie nusipirko kurą didesniu tarifu, todėl sunku pakoreguoti savo kainą, nesiimant finansinio smūgio.
Komentuodamas plėtrą, naftos ir dujų ekspertą Olatide Jeremiah interviu „Punch“ teigė, kad tikimasi, jog kainų sumažėjimas tikimasi po „Dangote“ perdirbimo gamyklos sprendimo pakoreguoti savo kainą.
Jis pareiškė, „„ Dangote “perdirbimo gamyklos sumažinimas benzinas iki ₦ 890 padarė įtaką privatiems depams ir importuotojams, kad jie nedelsdama peržiūrėtų savo degalų kainą. Jo gebėjimai rafinuoti ir pakrauti „Gantry“ pelnė jam rinkos lyderį pasroviui sektoriuje. “
Jeremijas pažymėjo, kad rinkos jėgos dabar verčia konkurentus atitinkamai pakoreguoti kainas, todėl kainų kaupimas ir manipuliavimas siekia.
„Kaupimo ir manipuliavimo kainomis era nebėra. Rinkos dalies karas privertė visus žaidėjus sėdėti, todėl jis turėtų pradėti atspindėti mažinant degalus prie siurblio,– sakė jis.
