- „MyBMW App“ matuoja 200 kelionių ir nurodo savininkams, kiek jų galima atlikti vienu elektromobilio įkrovimu
Kada geriausias laikas važiuoti elektra? Ar žengti šuolį greičiau ar palaukti, kol nauji benzininiai ir dyzeliniai automobiliai bus uždrausti ir neliks kitos išeities?
BMW savininkams sprendimą galėtų palengvinti nauja išmaniojo telefono programėlė, kuri analizuoja vairuotojų elgesį ir keliones.
Iš ten jie nurodo, ar jiems bus geriau atsisakyti benzininio ar dyzelinio automobilio ir perjungti į elektromobilį.
Tai naujausias pavyzdys, kai automobilių gamintojas taiko naują taktiką, siekdamas paskatinti vairuotojus pereiti prie modelių, varomų akumuliatoriais. elektromobilių poreikis mažėja.
Benzinių ir dyzelinių BMW savininkų, naudojančių oficialią automobilių gamintojo išmaniojo telefono programėlę, kelionės bus stebimos, kad prekės ženklas galėtų pasakyti, ar jie galėtų gyventi su elektromobiliu.
„Electric Vehicle Analysis“ funkcija buvo įtraukta į bendrovės „MyBMW App“, kuria gali naudotis visi naujausių Vokietijos markės automobilių savininkai.
Jame teigiama, kad klientai, vairuojantys automobilį su vidaus degimo varikliu, gali naudoti naująją funkciją, norėdami „imituoti, kaip visiškai elektrinis BMW tiktų jų asmeniniam vairavimo profiliui“, siekdami įtikinti daugiau vairuotojų pasimėgauti brangiu EV asortimentu.
Vairuotojai išmaniojo telefono programoje gali pasirinkti elektrinį modelį kaip alternatyvią transporto priemonę.
Elektrinių transporto priemonių analizės funkcija stebės 200 kelionių, kurias nuvažiavo savininkai, ir nustatys, kiek iš šių kelionių būtų galima atlikti naudojant alternatyvią elektromobilį, nesustojus įkrauti.
BMW teigia, kad programa suteiks savo benzino ir dyzelino klientams „pagrįstą pagrindą apsispręsti, kokį važiavimo tipą pasirinkti kitoje transporto priemonėje“.
Nuvažiavus 200 kelionių ir įveikus 2 000 kilometrų (1 250 mylių) atstumą, analizė parodys, kiek iš šių kelionių būtų galima atlikti naudojant elektromobilių alternatyvą, nesustojus įkrauti.
Bus atsižvelgta į realias degimo sistemos automobilio degalų sąnaudas, kurios yra renkamos programėlės skiltyje „Mano kelionės“.
„Taip siekiama kovoti su nerimu dėl nuotolio ir susirūpinimu dėl kasdieninio vien elektrinių transporto priemonių praktiškumo, kurie vis dar vyrauja šiandien“, – sakoma BMW pranešime apie technologiją.
„Šios individualios duomenų bazės dėka, elektrinių transporto priemonių analizė gali suteikti klientui tvirtą pagrindą apsispręsti, kokį pavaros tipą pasirinkti kitoje transporto priemonėje.
„Mūsų programėlės elektrinių transporto priemonių analizė padeda mūsų klientams priimti pagrįstą sprendimą renkantis pavaros sistemą“, – sakė BMW pardavimų valdymo, strategijos ir skaitmeninimo vyresnysis viceprezidentas Dirkas Wiedmannas.
BMW žada, kad sistema ateityje bus atnaujinta, kad programėlė vairuotojams galėtų pateikti dar geriau išsilavinusius pasiūlymus, ar jie pasirengę pereiti prie elektromobilio, ar ne.
Tai apims laiko, kai transporto priemonės nenaudojamos, ir ilgų atstumų kelionių įvertinimus, kartu su informacija apie įkrovimo įrenginius ir įkrovimui reikalingą laiką.
Tačiau nėra pasiūlymo, kad jis galėtų pateikti finansinius skaičiavimus, kada elektromobilį įsigyti gali būti pigiau, įskaitant tai, kiek mylių nuvažiuosite, kol akumuliatoriais varoma alternatyva sugrąžins savo aukščiausios kainos etiketę dėl pigesnių elektros energijos sąnaudų. su benzinu ir dyzelinu.
„Elektrinės transporto priemonės jau puikiai gali būti įtrauktos į daugelio klientų kasdienybę – tiesiog dauguma jų to dar neišbandė“, – sakė Dirkas Wiedmannas, pardavimų valdymo, strategijos ir skaitmeninimo vyresnysis viceprezidentas.
„Mūsų programos elektrinių transporto priemonių analizė padeda klientams priimti pagrįstą sprendimą renkantis pavaros sistemą.“
Programėlė taip pat informuoja vartotoją apie netoliese esančias įstaigas, kuriose yra įkrovimo stotelės, pavyzdžiui, restoranus, kavines, bankus ir prekybos centrus bei turi įkrovimo piniginę, kuri leidžia vartotojams pasirinkti pigiausius tarifus prisijungus prie tinklo.
Praėjusią savaitę „This is Money“ atskleidė, kaip automobilių gamintojams tenka griebtis taktikos, „pramonėje nematytos 40 metų“, siekdami padidinti elektromobilių pardavimą, kad pasiektų privalomus vyriausybės nustatytus tikslus.
The Nulinės emisijos transporto priemonės (ZEV) mandatas buvo įvestas sausio mėn Ministrai pavadino „ambicingiausia pasaulyje perėjimo prie elektrinių transporto priemonių reguliavimo sistema“.
Reikalavimas, kad gamintojai pardavinėtų daugiau elektromobilių, kol 2035 m. bus uždraudę naujus benzininius ir dyzelinius modelius, tai tapo puikia priemone, leidžiančia įveikti pagrindinius variklių prekės ženklus ir paspartinti savo ekologiškus siekius.
Iki 2024 m. pabaigos kiekvienas stambus automobilių gamintojas turės sudaryti 22 procentus visų pardavimų kaip elektromobilių. Tie, kurie nepasieks tikslų, gali susilaukti 15 000 svarų sterlingų baudos už parduotus benzininius arba dyzelinius automobilius.
Šiuo metu elektromobiliai sudaro tik 16,8 procento naujų automobilių rinkos po pirmųjų septynių mėnesių, o tai reiškia, kad daugelis markių gerokai nesiekia privalomų slenksčių.
Kaip tokia, automobilių prekės ženklai turi griebtis vis drastiškesnių manipuliavimo rinka metodų, kad padidintų savo elektromobilių skaičiųPasak pramonės atstovo, kuris kalbėjo tik su mumis.
