Elektrinių automobilių vairuotojai bus priversti mokėti automobilio mokestį pirmą kartą nuo 2025 m. Balandžio 1 d. – ir uodegoje uodegoje yra didžiulis įgėlimas, skirtas EV modelių savininkams, kainuojantiems daugiau nei 40 000 svarų sterlingų.
Pagal naują transporto priemonių akcizą (VED), paprastai vadinamą automobilio mokesčiu – taisykles, kurias įvedė darbo vyriausybė, visiškai naujiems elektromobiliams už pirmuosius metus bus taikomas 10 svarų mokestis, o po to kiekvienais metais – 195 svarų sterlingų.
Tačiau yra dar didesnis mokesčių įgėlimas, kuris paveiks maždaug septynis iš dešimties akumuliatorių, tiek naujų, tiek jau šiandien.
Taip yra todėl, kad elektromobiliai, kaip ir benzininiai ir dyzelino modeliai, turės „brangų automobilių papildą“ (ECS), jei jie kainuoja daugiau nei 40 000 svarų sterlingų, kai nauja.
Šis „„ Tesla “mokestis“-kaip jį pavadino pramonės atstovai dėl JAV automobilių prekės ženklo, parduodančio tik aukščiausios kokybės modelius, savininkams bus sumokėta 425 svarų sterlingų per metus, palyginti su standartine mokesčių norma penkeriems metams , nuo balandžio mėn. Padidinus bendrąsias metines VED išlaidų vairuotojus-40 000 svarų sterlingų plius EV nuo nulio iki akies, laistydamos 620 svarų sterlingų.
Sprendimas primesti ECS EV, kurios tradiciškai yra brangesni nei jų vidaus degimo variklių alternatyvos dėl didelių baterijų kainų – sulaukė intensyvios pramonės kritikos.
Artėjant naujoms taisyklėms, kurios artėja per kelias savaites, vienas prekės ženklas paėmė reikalus į savo rankas, sumažindamas savo aukščiausios klasės EV kainą žemiau 40 000 svarų sterlingų ECS slenksčio, kad klientai galėtų išvengti 425 svarų sterlingų metų įmokos mokestis.
Tiems, kurie vairuoja mažiau nei šešerių metų EV, kurie kainavo daugiau nei 40 000 svarų sterlingų, kai visiškai nauji, yra būdas apgauti sistemą ir vengti mokėti 620 svarų sterlingų VED šiais metais. Mes paaiškiname, kaip …
Italijos automobilių gamintojas „Abarth“ – „Fiat“ sportiškas „Spin -Off“ prekės ženklas – sumažino vienos brangiausių elektrinių transporto priemonių kainą, kad padėtų klientams išvengti artėjančio „EV“ mokesčio įgėlimo nuo balandžio 1 d. …
Esami elektromobilių savininkai gali apgauti „Labour“ įgėlimą EV, pristatytą nuo 2025 m. Balandžio 1 d. Slinkite į istorijos apačią, kad sužinotumėte, kaip sužinoti, kaip
Abarth, „Fiat“ sportiška ranka, sumažino savo naujojo „600E Scorpionissima“ kainą, kad „būsimi klientai išvengtų brangaus automobilio papildų, kurie įsigalios 2025 m. Balandžio 1 d.“, – sakoma ketvirtadienio pranešime.
Iš pradžių kainuodami 41 975 svarų sterlingų, „EV“ (OTR) kainą-2 100 svarų sterlingų iki 39 875 svarų sterlingų, kad ji būtų mažesnė už 40 000 svarų sterlingų ECS viršutinę ribą.
Standartinė „Abarth 600E“ OTR kainodara išliks 36 975 svarų sterlingų, patogiai mažesni už 40 000 svarų sterlingų ribą.
Giuseppe Cava, JK „Fiat“ ir „Abarth“ generalinis direktorius, sakė: „Pripažinimas, kad mūsų aukščiausio lygio„ Abarth 600E Scorpionissima “būtų pritraukę balandžio mėn Automobilis ir apsaugokite mūsų klientus nuo šio mokesčių padidėjimo. “
Kiti prekės ženklai, kurių EV kaina yra šiek tiek virš 40 000 svarų sterlingų slenkstis, greičiausiai seka pavyzdžiu artimiausiomis savaitėmis pasiūlymu, kad nekreiptų dėmesio į klientus tuo metu, kai privati elektromobilių paklausa jau yra maža.
„Abarth UK“ teigė, kad pripažinus 600E „Scorpionissima“, balandžio mėn. Būtų pritraukę brangų automobilių papildą, ji sumažino savo kainą mažesnę kaip 40 000 svarų sterlingų, kad „apsaugotų klientus nuo šio mokesčių pakilimo“
Kodėl EV yra taikomi automobilių mokesčiai nuo 2025 m. Balandžio 1 d.?
Iki šiol vienas didžiausių elektromobilių turėjimo privalumų yra finansinės paskatos, kurios buvo su jais.
Tarp didžiausių iš jų buvo išimtis VED.
Tačiau visa tai pasikeis nuo 2025 m. Balandžio 1 d., Nes „Zero“ emisijos transporto priemonių savininkai turės pradėti mokėti automobilio mokestį taip pat, kaip ir benzino ir dyzelinių automobilių vairuotojai.
Naujas EV taisykles prieš maždaug trejus metus Torio vyriausybė pirmą kartą paskelbė.
Per savo rudens biudžeto ataskaitą 2022 m. Lapkričio mėn Nuo to laiko elektrinės transporto priemonės nebebus atleidžiamos nuo transporto priemonių akcizo. “
Nepaisant to, kad OBR 2022 m. Prognozės yra labai plačios – 2024 m. EVS sudarė tik 19,6 proc. Visų registracijų – Darbo partija surengs Hunto pokyčius ir pirmą kartą sukels nulinių emisijos transporto priemonių į automobilio mokestį.
Nors „New EVS“ pirkėjai sumokės 10 svarų sterlingų už pirmo kurso „salono mokestį“, po 2017 m. Balandžio mėn. Užregistruoti elektromobilių savininkai turės sumokėti 195 svarų sterlingų standartinę normą pagal naujas taisykles.
Senesni EV – tie, kurie buvo įregistruoti po 2001 m. Kovo mėn. Ir iki 2017 m. Balandžio Šioje transporto priemonės amžiaus grupėje bus taikoma mažiausia VED juosta, kuri yra 20 svarų sterlingų per metus. Tai turės įtakos tik nedideliam vairuotojų tūriui, atsižvelgiant į tai, kad EV buvo labai didelė kūdikystėje ir daug retesnis nei dabar.
EVS savininkams, kainuojantiems daugiau nei 40 000 svarų sterlingų, pirmą kartą bus taikomas papildomas mokestis už „brangią automobilio papildą“. Elektriniams automobiliams jis buvo pavadintas „Tesla“ mokesčiu, nes jokia JAV prekės ženklo transporto priemonė nėra mažesnė už 40 000 svarų sterlingų mokesčio ribą
Darbas į „Sting EV“ su brangiu automobilio priedu
Nors buvo tikimasi, kad EVS išlaikys jų atleidimą nuo ECS, o tai buvo Atliekant benzino, dyzelino ir hibridinius modelius, kurių OTR kaina yra 40 000 svarų sterlingų nuo 2017 m., Tai nebus atvejis, kai ateis balandžio 1 d.
DVLA patvirtina: „Naujos elektrinės ir nulinės emisijos transporto priemonės, užregistruotos 2025 m. Balandžio 1 d. Arba po to, kai sąrašo kaina viršija 40 000 svarų sterlingų, taip pat pritrauks standartinę kainą, taip pat brangų automobilių papildą per pirmuosius 5 metus nuo antrosios licencijos pradžios“.
Be standartinės 195 svarų sterlingų, sumokėtų nuo antrųjų metų po registracijos, dabartinių EV iki šešerių metų ir kainų, kurių kaina virš 40 000 svarų, savininkai turės sumokėti papildomą įmokų tarifą, kuris turėtų padidėti iki 425 svarų sterlingų iš Balandžio 1 d.
Tai imamas nuo antrųjų iki šešerių metų, palyginti su standartine VED norma (195 svarų sterlingų).
Iš esmės 40 000 svarų sterlingų plius EV, kurie iki šiol sumokėjo nulinį automobilio mokestį, turi patirti 620 svarų metines VED išlaidas. Tiems, kurie turi vienerių metų EVS, bendras įstatymo projektas per penkerių metų nuosavybės laikotarpį galėtų būti mažiausiai 3 100 svarų sterlingų, o normos greičiausiai vėl pakils atsižvelgiant į infliaciją ateinančiais metais.
Automobilių prekybininkas praėjusiais metais apskaičiavo, kad septyni iš dešimties elektrinių transporto priemonių bus apmokestinamas brangiu automobilio mokesčiu, nes jie kainuoja daugiau nei 40 000 svarų sterlingų, kai nauja …
O EC turės įtakos didelę dalį EV rinkos.
„Car Magazine Auto Express“ praėjusiais metais tai įvertino Septyni iš dešimties akumuliatorių automobilių bus užfiksuotas brangiu papildomu mokesčiu.
Jis teigė, kad „sukurs papildomas išlaidų kliūtis vairuotojams, norintiems pereiti prie EVS“.
Motorinių automobilių gamintojų draugija šią savaitę kritikavo sprendimą imti EC dėl elektromobiliųdubliuodamas jį „neteisingu matas netinkamu laiku“.
Vartotojams „vis dar santūrus“ pereiti prie elektrinių automobilių, balandžio 1 d. Įvedė automobilių apmokestinimą EV ir EC yra blogiausias pramonės laikas “ir rizikuoja„ sumenkinti masinės rinkos perėjimo tikslą “, SMMT Generalinis direktorius Mike’as Hawesas sakė.
„Įperkamumas išlieka pagrindinė kliūtis įsisavinimui, todėl reikia įtikinamų priemonių padidinti paklausą, o ne tik iš gamintojų“, – pridūrė jis.
Taigi „brangaus automobilio papildo“ paraiška VED ant elektrinių transporto priemonių yra neteisinga priemonė netinkamu laiku.
„Užuot baudoję EV pirkėjus, turėtume žengti kiekvieną žingsnį, kad paskatintume daugiau vairuotojų, kad jie galėtų pereiti, padėdami pasiekti vyriausybės, pramonės ir visuomenės klimato kaitos tikslus.“
Nors yra daugybė elektromobilių, kurių kaina yra mažesnė nei 40 000 svarų sterlingų, įskaitant „Abarth’s Sporty 600“ nuo šios savaitės, įtraukti pasirenkamuosius priedus, kurių prašo klientai, kai jie užsisakys „EVS New“, daugelį šių transporto priemonių stumia į brangią papildymo skliaustą.
Taip yra todėl, kad vyriausybė naudoja mažmeninę transporto priemonės kainą, o ne kainą, kurią sumokėjo pirkėjas, kad apskaičiuotų, jei ji patenka į ECS laikiklį.
Net tada, kai pirkėjai derasi dėl sandorių su prekiautojais, kad gautų EV už nuolaidą, į tai neatsižvelgiama į DVLA, kuris griežtai naudoja rekomenduojamą mažmeninę kainą (RRP) su galimybėmis, kad būtų galima nustatyti, ar transporto priemonei taikoma priemoka Mokesčio tarifas.
Kai kurios šio straipsnio nuorodos gali būti dukterinės nuorodos. Jei spustelėsite juos, galime uždirbti nedidelę komisiją. Tai padeda mums finansuoti, kad tai yra pinigai, ir išlaikyti jį laisvai naudotis. Mes nerašome straipsnių, skirtų reklamuoti produktus. Mes neleidžiame jokių komercinių santykių paveikti mūsų redakcijos nepriklausomybę.
