Yra vilties, kad Londono vairuotojai gali vėl važiuoti per Hammersmitho tiltą, tačiau bloga žinia yra ta, kad tai gali užtrukti dar 10 metų.
Darbo grupė, kuria siekiama, kad „Hammersmith“ tiltas būtų pritvirtintas ir atviras transporto priemonėms, pirmą kartą per trejus metus pirmą kartą susitiko.
Praėjusį ketvirtadienį grupė susitiko vadovaujant darbo vietos transporto ministrui Simonui Lighwoodui, pirmą kartą surinkusi derybas nuo tada, kai ankstesnė konservatorių vyriausybė surengė susitikimą netoli 2021 m. Pabaigos.
Hammersmitho tilto uždarymas į motorines transporto priemones (automobiliai, furgonai ir autobusai) nuo 2019 m. Balandžio mėn. Buvo ginčas ir nusivylimas vietos gyventojams po to, kai smarkiai padidėjo grūstys kaimyniniuose keliuose.
138 metų tiltas užsidarė, kai jo pjedestaluose pasirodė įtrūkimai, o tik pėsčiosios ir išardytos dviratininkai galėjo naudotis jo pėsčiųjų takais.
Numatomos tilto sutvarkymo išlaidos patino iki 250 milijonų svarų sterlingų.
Darbo grupė, kuria siekiama, kad „Hammersmith“ tiltas būtų pritvirtintas ir vėl atviras transporto priemonėms
2022 m. Gruodžio mėn. „Hammersmith“ ir „Fulham“ taryba tuometinei konservatorių vyriausybei pateikė dokumentus, kaip taisyti Hammersmitho tiltą, kartu su tuo, kaip bus sumokėta remontas.
Pasiūlymai padalijo remontą tris būdus tarp transporto departamento, Londono transporto ir vietinių tarybų, tokių kaip Hammersmith ir Fulham.
Tačiau Tory vyriausybė niekada nepateikė atsakymo.
Nepaisant to, kad per rinkimų kampanijos metu per „Transport“ sekretorius Grantas Shappsas, lankantis tiltą, ir pažadėdamas, kad Toriai „neleis tai tiesiog likti uždaryti“.
Ponas Shappsas subūrė darbo grupę 2020 m., Tačiau prieš praėjusią savaitę ji nebuvo surengta susitikimo nuo kitų metų lapkričio.
Nepaisant to, kad trūksta pažangos atnaujinti tiltą į transporto priemonių eismą, vietos tarybos nuo 2019 m. Jau išleido maždaug 45 mln. Svarų svarų sterlingų, kad padėtų jį atkurti ir stabilizuoti. Darbai, įskaitant pakartotinius ir pakeistus korozijos elementus guminiais guoliais.
Numatomos „Hammersmith Bridge“ taisymo išlaidos dabar patino iki 250 milijonų svarų sterlingų nuo jos uždarymo į transporto priemones 2019 m.
Tai, kas tiksliai buvo aptarta susitikime, nežinoma, tačiau miesto rotušės atstovas „Standard“ sakė, kad Sir Sadiq Khan transporto mero pavaduotojas Seb Dance rado susitikimą „konstruktyvus“.
DFT atstovė teigė, kad jie „pripažįsta nusivylimą, kurį tęsia uždarymas, sukelia vairuotojus“, ir kad jie „paveldėjo sudėtingą situaciją“.
Jis pridūrė: „Mes ir toliau glaudžiai bendradarbiaujame su Hammersmitho ir Fulhamo bei TFL Londono miestele, o tilto restauravimas, o departamentas – 13 mln. Svarų lėšų projektui.
„„ Hammersmith Bridge “darbo grupė susitiko apsvarstyti visas turimas galimybes ir galimus tolesnius ilgalaikės tilto ateities veiksmus. Tinkamu laiku pasidalysime tolesniais atnaujinimais. “
Ar vairuotojai turės sumokėti už „Hammersmith“ tiltą, jei jis vėl atsidarys?
„Hammersmith“ ir „Fulham“ perspėjo, kad bus sumokėtas iš naujo atidarytas tiltas
Nors vairuotojai ir gyventojai pasveikins „Hammersmith Bridge“ atnaujinimą, mokant kirsti, jis gali ne taip gerai sumažėti.
Tačiau Borough administracija teigė, kad ji galės surinkti tik pinigus, kuriuos reikia skirti tilto remonto darbams, įvesdama kelio vartotojo mokestį ar rinkliavą.
Vargu ar įmokos už „Pay to Pass“ sistemą, vairuotojai, kurie daugelį metų laukė, kol tiltas bus pritvirtintas, ir jiems reikėjo susitaikyti su eismu, laiku, pridedant keliones ir vargo, kad aptiktų uždarymą .
Kada tiltas galėtų vėl atidaryti?
Nors susitikimas yra teigiamas žingsnis, tilto atidarymo tikimybė artimiausiu metu tikimybė yra menka.
Putney parlamento narys Fleur Andersonas praėjusią savaitę „Standard“ sakė, kad tiltas gali likti uždarytas dar dešimtmetį į transporto priemones.
Ponia Anderson teigė, kad nerealu, jog tiltas bus baigtas iki dabartinio vyriausybės termino pabaigos kaip „net jei jie pradėtų (dabar), tai būtų 10 metų statyba“.
Ji kaltino konservatyvios vyriausybės nesugebėjimą „tęsti“ tilto taisymo, nes priežastis, kodėl prireiktų iki 2035 m., Visiškai atidaryti po remonto.
„Hammersmith“ tilto uždarymo poveikis keliams
„Wandsworth“ tarybos automatiniai eismo skaičiaus duomenys rodo 25% padidėjimą piko ryto valandomis Putney tilte 2019–2023 m. Dėl Hammersmitho uždarymo
Wandswortho taryba apžvelgė nuolatinį tilto uždarymo poveikį Wandswortho gyventojams, ypač padidėjusioms spūsčių ir autobusų maršrutų problemoms.
Naudodama savo duomenis, taip pat DFT ir TFL duomenis, taryba nustatė, kad dėl Hammersmitho tilto uždarymo žymiai padidėjo srautas ant Putney tilto.
DFT momentinių vaizdų duomenys rodo, kad nuo 2020 iki 2023 m. Bendras motorinių transporto priemonių skaičius Putney tilte padidėjo maždaug 16 procentų per dieną.
Tarybos automatiniai eismo skaičiaus duomenys rodo 25 procentų padidėjimą per piko ryto valandas nuo 2019 iki 2023 m.
TFL duomenys taip pat patvirtina, kad kelionė autobusu ir laukimo laikas pablogėjo.
Sakydamas, kad nuolatinis Hammersmitho tilto uždarymas užfiksavo „nepriimtiną naštą Wandswortho žmonėms, Wandswortho tarybos lyderiui Simon Hogg, pareiškė:„ Po uždarymo daugiau nei prieš penkerius metus mūsų vietiniuose keliuose eismas tapo vis blogesnis. dėl to, kad žmonės, važiuojantys į darbą, mokyklą ir gyvybiškai svarbius susitikimus, yra reguliarus ir ilgesnis kelionės laikas.
„Verslas stengiasi, skubios transporto priemonės vėluojamos, autobusai vėluojami, o mūsų bendruomenė teisingai nusivilia neveiklumu ir nepavyksta atnaujinti šio svarbiausio upės perėjimo.“
Kai kurios šio straipsnio nuorodos gali būti dukterinės nuorodos. Jei spustelėsite juos, galime uždirbti nedidelę komisiją. Tai padeda mums finansuoti, kad tai yra pinigai, ir išlaikyti jį laisvai naudotis. Mes nerašome straipsnių, skirtų reklamuoti produktus. Mes neleidžiame jokių komercinių santykių paveikti mūsų redakcijos nepriklausomybę.
