Ray Massey: Ar „Kia“ akį traukianti EV3 gavo laimėjimo formulę?

Laikas yra viskas. Praėjus vos kelioms dienoms po to, kai po savaitgalio vairavimo aš atidaviau naują „Kia“ EV3, aš buvau „What Car“? Apdovanojimai, kur automobilis buvo karūnuotas geriausiu mažu elektriniu visureigiu.

Taigi, ar tai buvo vertas „Motor-Oskarų“ nugalėtojas ir ar jis gali mėgdžioti „Kia EV6“, kuris tapo tvirtu mėgstamu Didžiosios Britanijos viduriniosios klasės elektromobilių šeimų važiuojamosiomis dalimis, sėkmę?

Nuo pat pradžių „EV3“ yra akį traukiantis, su šiuolaikiškomis „Boxy“ kryžminiuose vaizduose. Tai pritraukia dėmesį ir patvirtina žvilgsnius, nebūdami per garsiai.

Automobilis, kurį vairavau, 35 995 ev3 ev3 ev3 ev 3, buvo sklindantis atspalvis, vadinamas „Frost Blue“ – aukščiausios kokybės dažais, pridedant 625 svarų sterlingų prie sąskaitos.

„EV3“ stilius paima užuominas iš savo didelio brolio, esminio, kvadrato-išjungto EV9, o ne švelnesnio EV6. Panašiai stiliaus EV5, sėdėti „Kia“ elektrinių visureigių viduryje taip pat netrukus pasirodys.

„Kia EV3“ buvo labai civilizuotas ir elegantiškas automobilis, kurį vairuoti suteikė man visureigio pranašumai, tačiau be birių.

Turėdamas gerą aukštą vairavimo padėtį ir daug vietos keleiviams, šalia tinkamos bagažo vietos, puikiai tinka šeimoms, kurioms reikia lankstumo.

Kabina sujungia didelį skaitmeninio prietaisų skydelio ekraną su praktiniais mygtukais, tokiais kaip temperatūra, režimas ir muzikos tūris, intelektualiojo interjero viduje.

Nors augančiai šeimai yra tinkama erdvė, o EV3 užtruks keturis su jaukumu, penki gali būti žiupsnelis.

Kelyje yra daugiau nei pakankamai tempo nuo elektros variklio ir geras vaizdas iš aukšto važiavimo vairuotojo sėdynės per eismą. Didžiąją laiko dalį automobilį laikiau sportiniu režimu, o tai man suteikė didelį tempą labiau įsitraukusį vairavimą.

Mano žvalus priekinių ratų pavara EV3 oras buvo pakankamai greitas. Šioje aukštesnio lygio „Air“ versijoje „Power“ yra iš 81,4 kWh baterijos, kurios pristatė 201 AGHP, kuris gali jį išstumti nuo poilsio iki 62 km / h per 7,7 sekundės ir iki didžiausio greičio-105 mylių.

Teigta 375 mylių atstumu – pakanka, kad nuvažiuotumėte iš Londono iki gerokai už Edinburgo už vieną kaltinimą.

Pasirinkus standartinį „EV3 Air“ mažesnį 58,3 kWh akumuliatorių, 0,2 sekundės nuo pagreičio ir sumažina diapazoną iki 270 mylių, tačiau kainą sumažina iki 32 995 svarų sterlingų.

Net ši bazinio lygio oro apdaila yra gana gerai supakuota su funkcijomis, įskaitant priekinius ir galinius stovėjimo jutiklius, atbulinės eigos fotoaparatų sistemą, „Lane-Keep Assist“ ir šildomą vairą bei priekines sėdynes.

Geras visagalis: per savaitgalį už vairo „Kia“ mažas visureigis pasirodė lengvai vairuojamas, praktiškas ir kompetentingas atlikėjas

Taip pat yra trys aukštesnės specifikacijos „EV3“ visų ratų pavaros versijos, „GT-Line“ (nuo 39 495 svarų) ir „GT-Line S“ (nuo 44,520 svaro sterlingų arba 43 895 svarų sterlingų su šilumos siurbliu).

Įjunkite „EV3“ ir judant reikia, kad vairuotojas pasuktų disko valdiklį, kuris yra „Volkswagen“ stiliaus „Twist to Select“ forma.

Šis vingis svirtis sėdi tiesiai už vairo, maždaug 17 val., Jei tai būtų laikrodžio ratukas. Puiku, kai jūs pripratote, tačiau su savo sėdyne ir vairo nustatymu jis buvo tiesiog nematytas ir sunkiai matomas, todėl šiek tiek prireikė. Mažiau ergonomiškos, nei aš norėčiau.

Praktiškumas yra gyvybiškai svarbus pardavimo taškas šeimoms, kurios užfiksuoja mažus visureigius, o elektrinė „Kia“ papildomai prideda 25 litrų priekinio bagažinės – arba vadinamojo frunk – ten, kur paprastai važiuoja benzininis automobilio variklis. Tai patogu laikyti įkrovimo laidą.

Taip pat yra didelė 460 litrų bagažinė, išplečiama iki 1 250 litrų, o galinės sėdynės yra sulankstytos, o stogo bėgiai-standartiniai.

Per savaitgalį už vairo mažas Kia visureigis pasirodė lengvai vairuojamas, praktiškas ir kompetentingas atlikėjas ir geras įvairiapusis šeimos bėgimas.

Viskas, kas automobilis? Apdovanojimų laimėtojai atskleidė: Žr. Visą geriausių Britanijos naujų automobilių sąrašą

Naujas septynių vietų „Citroen“ pakeliui

„Citroen“ turi naują šeimos krosoverį, kurio netrukus atvyks iki septynių vietų.

Užsisakykite knygas naujajam „Citroen C3 Aircross“, šią savaitę atidarytas prieš pirmąjį pristatymą vėlyvą pavasarį.

Galimos trys šeimos kryžminimo versijos su penkiomis arba septyniomis sėdynėmis – benzino, hibridinėje ir grynos elektrinėse versijose.

Naujojo „C3 Aircross Turbo 100“ benzino kainos prasideda nuo 20 240 svarų sterlingų su 1,2 litro 3 cilindrų varikliu.

Pasirinkimai: Galimos trys šeimos kryžminimo versijos su penkiomis arba septyniomis sėdynėmis – benzino, hibridinėje ir grynos elektrinėse versijose

„E-C3 Aircross“, kurio baterija yra 44 kWh ir nuo 188 mylių, yra nuo 22 990 svarų sterlingų (mažiau nei hibridas) ir yra skirtas kasdieniams priemiesčiams. Jis įkraunamas iki 80 procentų per 26 minutes su 100 kW galios nuolatinės srovės greitu įkrovikliu.

Vėliau šiais metais planuojama išplėstinės diapazono versija.

„Citroen“ sako, kad automatinė hibridinė 136 48 V jėgos pavaros versija kainuoja nuo 23 740 svarų ir leidžia gryną vairavimą beveik 50 procentų miesto naudojimo.

Hibridinės ir elektrinės versijos yra dviejų apdailos lygių: „Standard Plus“ ir „Max“, o tai prideda 2000 svarų sterlingų įmoką. „Septynių vietų“ galima įsigyti tik kaip 765 svarų sterlingų parinktis su „Hybrid Max“.