JK elektromobilių įkrovimo infrastruktūra 2024 metais išaugo rekordiškai, patvirtino oficialūs duomenys.
Per kalendorinius metus JK įrengtų įkrovimo punktų skaičius buvo didžiausias per metus užfiksuotas rekordinis lygis, vyriausybei ir pramonei stengiantis palengvinti. įkrovimo nerimas tarp elektromobilių vairuotojų.
Naujausi įkrovimo taškų žemėlapių tarnybos „ZapMap“ paskelbti duomenys rodo, kad per praėjusius metus buvo įdiegta daugiau nei 20 000 naujų įrenginių, todėl bendras viešųjų įkroviklių skaičius pasiekė 73 699.
Tai reiškia 38 procentų padidėjimą per metus.
Dar daugiau gerų naujienų elektromobilių vairuotojams – tai greičiausi įrenginių tipai, kurių augimas ypač didelis; Skaičiai rodo, kad nuo 2023 m. pabaigos itin sparčių (150 kW+) įrenginių padaugėjo 83 proc.
Žinia apie JK apmokestinimo bumą pasirodė po to, kai Nacionalinė kontrolė pareiškė, kad viešųjų įkrovimo punktų skaičius yra tinkamas, kad būtų pasiektas vyriausybės tikslas iki 2030 m. sukurti 300 000 įrenginių.
Per 2024 m. JK įrengtų įkrovimo taškų skaičius buvo didžiausias per metus – pridėta 20 000 naujų įkroviklių.
Didėjantis itin sparčiųjų prietaisų ir įkrovimo mazgų, skirtų vairuotojams, norintiems kuo greičiau įkrauti savo transporto priemonę ilgesnėse kelionėse, skaičius ypač padės sumažinti elektromobilių savininkų nerimą dėl atstumo ir įkrovimo.
Dabar Didžiojoje Britanijoje yra daugiau nei 7 000 150 kW ir daugiau įrenginių, kurie paprastai gali papildyti elektromobilio bateriją nuo 10 iki 80 procentų įkrovimo vos per 15–30 minučių.
Skaičiai rodo, kad dabar yra 14 000 50 kW greitųjų įkroviklių.
50 kW įkrovimo mazgų (šešių ar daugiau 50 kW) skaičius taip pat išaugo nuo 264 2023 m. pabaigoje iki 537 2024 m. pabaigoje.
Nuo 2023 m. pabaigos itin sparčių (150 kW+) įrenginių padaugėjo 83 %, o dabar visoje šalyje galima įsigyti 7 000 150 kW+ įkroviklių.
Londonas vis dar yra pagrindinis įkroviklis, nes kitos šalies dalys yra apleistos
Paskirstymas visoje JK spartėja – devyniose iš 12 JK geografinių vietovių dabar yra daugiau nei 1 000 50 kW+ įkroviklių.
Nors Velsas ir Šiaurės vakarai ir toliau buvo mažiau aprėpti, 2024 m. jie padarė didelę pažangą, skirtingai nei Šiaurės Airija, kuri ir toliau atsilieka – praėjusiais metais buvo įrengti tik 78 nauji didelės galios įkrovikliai, o iš viso – tik 164.
Paskirties įkroviklių, leidžiančių EV vairuotojams įkrauti sustojus, tinklas ir toliau plečiasi – dabar galima įsigyti 12 000 papildomų įkroviklių tokiose vietose kaip restoranai, viešbučiai, mažmeninės prekybos aikštelės ir laisvalaikio centrai.
Tačiau gatvėje naudojamų įkroviklių skaičius nėra toks apvalus vaizdas visoje šalyje, o didžioji dalis augimo sutelkta Londone: sostinėje buvo sumontuoti 72 procentai naujų gatvių elektromobilių įkroviklių.
Tačiau „ZapMap“ pažymi, kad LEVI (vietinės elektrinių transporto priemonių infrastruktūros) vyriausybės finansuojami projektai pradeda įgyvendinti, todėl 2025 m. pabaigoje turėtų būti teisingiau paskirstytos apmokestinimo gatvėje nuostatos.
Melanie Shufflebotham, „Zapmap“ viena iš įkūrėjų ir COO, sakė: „Praėję metai buvo dar vienas rekordinis įkrovimo infrastruktūros augimo metai, o maršrutiniai įkrovimo punktai buvo įrengti prieš augant elektromobilių pardavimui.
„Kai pereisime į 2025 m., galime tikėtis, kad įsigalios PCPR vartotojų reglamentų nauda kartu su LEVI finansuojamų projektų poveikiu vietos valdžios institucijoms ir užtikrins teisingesnę prieigą prie įkrovimo įrenginių.
RAC vyresnysis politikos pareigūnas Rodas Dennisas teigė, kad nors teigiama, kad elektromobilių įkrovimo taškų prieinamumas gerėja, vis dar kyla susirūpinimas dėl didesnių viešųjų įrenginių naudojimo sąnaudų, palyginti su tais, kurie gali imti mažesnį mokestį naudodamiesi namų krovikliais ir savo buitiniais įrenginiais. tarifus.
„Vis dar yra didžiulis kainų skirtumas tarp viešųjų ir namų įkroviklių, iš dalies dėl didesnio PVM tarifo valstybinėse įkrovimo vietose (20 proc.), palyginti su 5 proc. vietiniu tarifu.
„Įkrovimo punktų įrengimas ir pigesnės viešosios įkrovimo išlaidos yra dvi tos pačios monetos pusės, kai reikia padidinti privačių elektromobilių paklausą“.
Greitkelių paslaugos tebėra populiariausios įkrovimo vietos – tai rodo, kad daugelis žmonių iš tiesų į ilgas keliones leidžiasi elektromobiliais – ten papildo 58 % respondentų.
Ar JK ruošiasi pasiekti elektromobilių įkrovimo kvotas?
Naujausioje Valstybės kontrolės ataskaitoje nustatyta, kad iki šiol įkrovimo punktų skaičius išaugo tiek, kiek reikia, kad būtų pasiekti 2030 m.
Iki 2030 m. JK reikia mažiausiai 300 000 įkrovimo punktų, o NAO teigia, kad tai „įmanoma“.
„Chargepoint“ įrengimas laikomas pagrindiniu būdu siekiant Vyriausybės nustatytų elektromobilių tikslų, tarp kurių 2030 m. bus uždrausta naudoti visus naujus benzininius ir dyzelinius automobilius, o visi parduodami nauji automobiliai ir furgonai nuo 2035 m.
Pagrindinis būdas paskatinti vairuotojus naudoti elektrines transporto priemones yra viešųjų įkrovimo punktų įrengimas, todėl labai svarbu pasiekti šiuos tikslus.
Nors šiuo metu skaičiai neviršija grafiko, Valstybės kontrolė perspėjo, kad reikia „daugiau nuveikti, kad būtų užtikrinta tinkama aprėptis visose šalies dalyse“, o įkroviklius įrengti brangiau nei reikia dėl planavimo leidimo ir prijungimo prie elektros tinklų. .
Ar EV vairuotojai patenkinti įkrovimo tinklu?
Neseniai pirmaujančios elektromobilių įkrovimo taškų programos ZapMap apklausa parodė, kad viešasis įkrovimo tinklas yra kaip niekad svarbus.
Pusė elektromobilių savininkų naudojasi viešuoju įkrovimu bent kartą per mėnesį, net jei jų gyvenamojoje vietoje yra įmontuotas įkroviklis.
Nors vidutinis pasitenkinimo JK viešuoju įkrovimo tinklu įvertinimas pagal ZapMap tyrimą buvo tik 64 balai iš 100, trys iš penkių respondentų teigė, kad 2024 m. pagerėjo viešasis apmokestinimas.
53 procentai elektromobilių vairuotojų teigė, kad 2024 m. naudoja įkrovimo mazgus (tai yra tam skirtos įkrovimo stotelės su keliais įkrovikliais ir skyreliais), o 2023 m. jų buvo 47 procentai.
Tačiau greitkelių paslaugos išlieka populiariausiomis įkrovimo vietomis – tai rodo, kad daugelis žmonių iš tiesų į ilgas keliones leidžiasi elektromobiliais – ten važiuoja 58 procentai respondentų.
Kai kurios šiame straipsnyje pateiktos nuorodos gali būti filialų nuorodos. Jei paspausite ant jų, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai padeda mums finansuoti „This Is Money“ ir nemokamą jais naudotis. Mes nerašome straipsnių norėdami reklamuoti produktus. Neleidžiame jokiems komerciniams santykiams paveikti mūsų redakcinio nepriklausomumo.
