Home Verslas Vairavimo infrastruktūros devt. per kapitalo rinką

Vairavimo infrastruktūros devt. per kapitalo rinką

15
0


Pasauliniu mastu infrastruktūra tebėra bet kokios prasmingos plėtros pagrindas. Tačiau Nigerijoje infrastruktūros kūrimas kelia iššūkį dėl didžiulės sumos, reikalingos jos deficitui sumažinti. Ekspertai mano, kad kapitalo rinka gali padėti užpildyti finansavimo spragą; BENJAMINAS UMUTEME rašo.

Kad bet kuri šalis vystytųsi, ta šalis turi plėtoti savo infrastruktūrą. Infrastruktūra yra įrenginių ir sistemų visuma, aptarnaujanti šalį, miestą ar kitą vietovę ir apimanti paslaugas bei įrenginius, reikalingus jos ekonomikai, namų ūkiams ir įmonėms funkcionuoti. Jį sudaro viešosios ir privačios fizinės struktūros, tokios kaip keliai, geležinkeliai, tiltai, oro uostai, viešojo transporto sistemos, tuneliai, vandentiekis, kanalizacija, elektros tinklai ir telekomunikacijos (interneto ryšys ir plačiajuosčio ryšio prieiga).

Apskritai infrastruktūra apibrėžiama kaip „fiziniai tarpusavyje susijusių sistemų komponentai, teikiantys prekes ir paslaugas, būtinas visuomenės gyvenimo sąlygoms sudaryti, palaikyti ar gerinti“ ir palaikyti supančią aplinką.

Šaliai, kuri didžiuojasi Afrikos milžine, Nigerija dar turi įsibėgėti, nes ji vis dar stengiasi sutvarkyti infrastruktūrą, kurią pablogino daugelio metų nepriežiūra.

Išskyrus kai kuriuos didžiuosius Nigerijos miestus, šalies infrastruktūros sektorius yra labai nepakankamai išvystytas, o didelė dalis gyventojų neturi prieigos prie pagrindinės infrastruktūros.

Tarptautinis valiutos fondas (TVF) pažymi, kad Nigerijos infrastruktūra ir viešosios paslaugos patiria didelę įtampą.

Finansai buvo labai netinkami, daugumai Nigerijos rangovų trūksta didelių palūkanų normų ir finansų valdymo. Stinga statybos įgūdžių, trūksta infrastruktūros valdymo.

Kodėl svarbi infrastruktūra

Kaip ir likusioje žemyno dalyje, Vakarų Afrikos augimo rezultatai nuo 1990-ųjų iki 2000-ųjų žymiai pagerėjo.

Apskaičiuota, kad bendras augimo tempas vienam gyventojui pagerėjo vos mažiau nei dviem procentiniais punktais, iš kurių 1,1 procento yra susiję su geresne struktūrine politika, o 0,9 procento – dėl infrastruktūros pagerėjimo.

Per 1998–2008 m. dešimtmetį Nigerijos ekonomika augo vidutiniškai daugiau nei penkiais procentais per metus. Patobulinus infrastruktūrą 2003–2007 m. Nigerijos vienam gyventojui augimo tempas padidėjo 1 procentiniu punktu.

Įdomu tai, kad poveikis nebuvo toks didelis kaip kaimyninėse Vakarų Afrikos šalyse, tokiose kaip Beninas, Dramblio Kaulo Krantas ir Senegalas. Reikėtų pažymėti, kad Nigerijos augimą paskatino beveik vien IRT revoliucija.

Tuo tarpu Nigerijos energetikos sektorius per tą patį laikotarpį sulaikė vienam gyventojui tenkantį augimo tempą 0,13 procentinio punkto. Remiantis modeliavimu, Nigerijos infrastruktūros pakėlimas iki Afrikos lyderio Mauricijaus lygio metinis vienam gyventojui augimo tempas padidėtų keturiais procentiniais punktais.

Maždaug pusė šio galimo poveikio yra susijusi su pagerėjimu energetikos sektoriuje, o tai net dviem procentiniais punktais prisidėtų prie vienam gyventojui tenkančio augimo tempo. Apskritai įmonių apklausų duomenys rodo, kad infrastruktūros apribojimai yra atsakingi už maždaug 40 procentų našumo trūkumų, su kuriais susiduria Afrikos įmonės.

Infrastruktūros trūkumas

Nigerijos infrastruktūros atsargos sudaro 30 procentų jos BVP, o tai yra žemiau tarptautinio 70 procentų standarto. Pasaulio bankas apskaičiavo, kad Nigerijai reikia investuoti 3 trilijonus dolerių, kad sumažintų savo infrastruktūros deficitą.

Savo ataskaitoje Nigerijos infrastruktūra: žemyno perspektyva Pasaulio bankas teigė, kad infrastruktūra pastaraisiais metais pagerino Nigerijos vienam gyventojui augimo rodiklius, nepaisant to, kad nepatikimas energijos tiekimas stabdė augimą.

Bretton Woods Institucija pažymėjo, kad padidinus šalies infrastruktūrą iki vidutines pajamas gaunančių regiono šalių, metinis augimas galėtų padidėti maždaug keturiais procentiniais punktais.

„Vašingtone įsikūrusio skolintojo teigimu, Nigerija padarė svarbių žingsnių gerindama didžiąją dalį savo infrastruktūros.

„Palyginti su daugeliu Afrikos bendraamžių, Nigerija turi gana pažangius elektros, kelių, geležinkelių ir informacinių bei ryšių technologijų (IRT) tinklus, apimančius didelius šalies teritorijos plotus. Pastaraisiais metais Nigerija atliko keletą svarbių infrastruktūros sektoriaus reformų.