- TFL nuo 2023 m. Išleido daugiau nei 2,4 mln. Baudų
Tik vienas iš penkių vairuotojų laiku moka savo „Ulez“ baudas, siūlo nauji tyrimai, nes vairuotojai ignoruoja baudos mokesčių pranešimus (PCNS).
Turo informacijos laisvė nustatė, kad londoniečiams neatsižvelgiama į griežtas taisykles dėl išmetamųjų teršalų lygio sostinėje – 438 mln.
Daugiau nei 100 000 automobilių gavo penkis ar daugiau kartų, dar 76 000 – dešimt ar daugiau.
Tai pabrėžia sunkumus, kuriuos daugelis londoniečių turi arba naują reikalavimus atitinkantį automobilį, arba ULEZ baudas.
Ulezo siena buvo pratęsta 2023 m. Ir dabar apima visus Londono miestus, kuriame gyvena 9 milijonai žmonių, gyvenančių zonoje.
Neseniai paskelbtoje ataskaitoje nustatyta, kad ULEZ plėtra dirba su 95 procentais transporto priemonių visame vidiniame ir išoriniame Londone, dabar laikantis švarių oro standartų. Tačiau sugautų vairuotojų skaičius rodo, kad tai ne visi paprasti buriavimas.
Tik vienas iš penkių vairuotojų laiku moka savo „Ulez“ baudas, „Turo“ rado naują informacijos laisvės prašymą
Nuo tada, kai ULEZ plėtra 2023 m., TFL išleido daugiau nei 2,4 mln. Baudų – lygiaverčiai vienam kas 15 sekundžių.
Nepaisant to beveik nuolatinės baudų srauto, FOI nustatė, kad laiku mokama tik 20,2 proc.
Šis 20 procentų prilygsta 499 688 PCNS, mokami per numatytą 14 dienų, o tai padidina iki maždaug 45 mln. Svarų.
Mažiau nei 17 000 vairuotojų sumokėjo per visą tarifą, o tai rodo daug kovos su mokėti, kai jie praleido ankstyvojo mokėjimo langą.
Baudos mokesčiai už ne reikalavimus atitinkančios transporto priemonės vairavimą ypač mažos emisijos zonoje yra 180 svarų sterlingų.
Nuolaida, jei sumokėta per 14 dienų, reiškia, kad vairuotojai turi atsisakyti 90 svarų sterlingų.
Tačiau daugybė vairuotojų iš viso nemoka: 1,1 mln. Varbių, išleistų nemokant nuo 2024 m. Spalio 1 d., O 500 000 kitų neapmokėtų baudų, kurių bendra suma yra 437 mln. Svarų.
Londono ypač mažos emisijų zona dabar apima visus 32 Londono miestus devynis milijonus žmonių
Išleistų baudų lygis smarkiai padidėjo nuo tada, kai Ulezo zona buvo išplėsta 2023 m. Rugpjūčio mėn.
Tuomet vos 440 000 transporto priemonių buvo išleista daugiau nei vieną PCN, tačiau šiandien tai padidėja iki 1,3 mln.
Vienam vairuotojui pavyko surinkti beprotišką baudų skaičių; Vienam automobiliui buvo išduoti 1 077 atskiri PCN, tai reiškia, kad vairuotojas yra skolingas 2,4 mln. Svarų sterlingų baudų.
Šis įsiskolinęs vairuotojas dalyvaus iš 38 885 vairuotojų, kurie matė savo PCN, išsiųstus ant antstolių rinkti.
Bendra antstolių surinkta suma siekia beveik 9,3 mln. Svarų.
ULEZ plėtra: Kurios sritys apima ir kiek kainuoja?
ULEZ vykdoma naudojant TFL fotoaparatų tinklą, kuriame naudojama automatinio numerio ženklų atpažinimo (ANPR) technologija
Ulezas buvo pristatytas 2019 m. Balandžio mėn. Ir buvo taikomas nedideliam vidinio Londono teritorijai.
Iš pradžių jis buvo paskelbtas „Labour Sadiq Khan“, 2013 m. Jis buvo paskelbtas konservatorių mero Boriso Johnsono metu kaip priemonė pagerinti oro kokybę.
Tada 2023 m. Rugpjūčio 29 d. Meras Sadiq Khanas išplėtė jį, kad apimtų visus Londono miestus – Ir atgarsis buvo milžiniškas, net nesėkmingas Aukštojo teismo iššūkis.
ULEZ kainuoja vairuotojams, kurių neatitinkantys automobiliai yra 12,50 svaro sterlingų per dieną, kad būtų galima vairuoti ULEZ, o TFL palaiko kamerų tinklą, kuriame tai naudoja automatinio skaičiaus ženklų atpažinimo (ANPR) technologija, kad tai įgyvendintų.
Kiekvienas, važiuojantis į Londoną dyzeliniu automobiliu, kuris neatitinka „Euro 6“ išmetamųjų teršalų standartų – paprastai varikliai, įregistruoti po 2015 m. Rugsėjo mėn., Turi mokėti kasdien, kad patektų į zoną 12,50 svaro sterlingų.
Benzino automobilių vairuotojams tik transporto priemonės, kurios neatitinka „Euro 4“ standartų, užregistruotų po 2005 m., Yra apmokestinamos pagal galiojančias schemos taisykles.
