Amerikos stiliaus pikapas buvo pastebėtas, kad pagrindiniame kelyje buvo apvažiuojančios juostos. Daugelis sako, kad tai įrodo, kad jie yra per dideli Australijos sąlygoms ir galimas pavojus kitiems vairuotojams.
Pyktis dėl kolosalių transporto priemonių didėja, nes Sunkiojo svorio visureigiai ir utes populiarėja.
Praėjusią savaitę GMC Sierra buvo užfiksuota sutampančiomis juostomis, o Aussies reakcija pūtė.
„Draugas net negali likti vienoje juostoje ir pučia suodžius į bet kurį už jo esantį automobilį, kai kyla prie žibintų“, – sakė vienas.
„Įsivaizduokite, kad taip pat bandote pastatyti prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelėje“, – sakė kitas.
„Tai, kaip jie pažymi automobilių stovėjimo vietas, yra pakankamai sudėtinga daugelyje centrų, net ir su šeimos transporto priemone, be to, kad kažkas netyčia nuvilia jūsų automobilį atidarant duris“.
„Aš negaliu suprasti, kodėl jie leidžia transporto priemonėms, kurios neatitinka mūsų infrastruktūros“, – sakė trečiasis.
„Aš negaliu pakęsti šių transporto priemonių, tačiau to negalima vartoti pagal įprastą automobilio licenciją“, – pastebėjo kitas.
Nereikia amerikietiško stiliaus paėmimo sunkvežimis, kuris buvo stebimas, kaip likti Aussie kelio juostos juostoje
Visoje Australijoje siautėja pyktis dėl kolosalių transporto priemonių, nes sunkiaatletis visureigiai ir utes populiarėja
„Plokštė skirta nacionalinei sunkiosios transporto priemonei, tai reiškia, kad GVM yra didesnis nei 4,5 t, kuriai reikalinga bent LR klasės licencija.
„Tikėtina, kad šis asmuo iš tikrųjų nepatyręs vairuoja sunkiasas transporto priemones ir neturėtų būti kelyje, jei jie negali laikyti juostoje.
„Turėtų prarasti savo licenciją dėl tokio elgesio, suteikiantiems tiems, kurie iš tikrųjų vairuoja sunkiasas transporto priemones, kad pragyvenimui būtų blogas vardas“.
„Laikas už spūsčių mokestį, pagrįstą degalų sąnaudomis“, – teigė kitas.
Samantha Ratnam, „Greens“ kandidatė į Viktorijos laikų federalinę testamento vietą, teigė, kad Australijos keliai nėra skirti pritaikyti amerikietiško stiliaus pikapams – ir ji teigia, kad savininkai turėtų būti priversti mokėti padidėjusį registracijos ir automobilių stovėjimo mokestį.
„Neabejotinas faktas, kad ypač dydžio transporto priemonės yra pavojingos. Jie turi aklųjų taškų iki keturių metrų priešais transporto priemonę “, – praėjusiais metais sakė ponia Ratnam.
„Ir nėra atsitiktinumas, kad vaikas aštuonis kartus labiau linkęs mirti, kai jis trenkia į didesnę komunalinę transporto priemonę, palyginti su lengvesniu automobiliu.
„Jau nekalbant apie stulbinantį šių žvėrių sukeltą taršos kiekį.
Tai yra tendencija, kad žmonės, skelbiantys transporto priemonių, išstumiančių automobilių stovėjimo aikšteles Australijoje, nuotraukas, montuoja bordiūrą ar pasiima kelias automobilių stovėjimo aikšteles
Kai kurie teigė, kad vyriausybė turėtų nustoti siūlyti mokesčių paskatą pirkėjams, kurie Australijoje pasiimtų sunkvežimius
„Dideli utes vaidina svarbų vaidmenį regioninėse vietovėse, tačiau šios prabangios transporto priemonės, kurios dažnai kainuoja 100 000 USD, turi žymiai didesnę išmetamųjų teršalų kiekį ir yra pavojingesnės pėstiesiems ir dviratininkams nei įprastiems keleiviniams automobiliams.“
Australijos naujų automobilių vertinimo programos vadovė Carla Hoorweg teigė, kad organizacija sulaukė „daug bendruomenės rūpesčių“ dėl „Mega“.
„Mes žiūrime į transporto priemones, kurios yra skirtos JAV rinkai. Jie nebūtinai ketina sutelkti dėmesį į pėsčiųjų apsaugą ar pažeidžiamą kelių vartotojų apsaugą. Tai nėra dėmesys tose taisyklėse“, – sakė ji Carsguide.com. Au.
“Taigi mes žinome, kad ten bus spraga.”
Russellas White’as, Australijos kelių saugos fondo generalinis direktorius, perspėjo, kad amerikietiško stiliaus utes padidėjo aklųjų taškų.
„Didesnės tokios transporto priemonės yra, yra didesnė rizika, kad aklųjų taškų yra pakankamai didelė, kad būtų galima paslėpti pažeidžiamus kelių vartotojus, todėl turėdami tokius dalykus kaip priekyje esantys kameros, tikrai turėtų būti bendro saugumo voko dalis“, – sakė p. White’as.
„Kaip mes matėme su atvirkštinėmis kameromis, tai yra dar vienas įrankis, kurį vairuotojas gali turėti taip, kad jie galėtų turėti informaciją, kurios jiems reikia norint valdyti transporto priemonę.
„Kai jie tampa populiaresni ir jų yra daugiau, nebent būtų padaryta kažkas, kad būtų galima pažvelgti į jų saugos reitingą, kad jie galėtų juos vystyti laikui bėgant, mes galime pamatyti daugiau incidentų keliuose.“
