Federalinė vyriausybė galėtų išpirkti regioninių vežėjų „Rex Airlines“, jei nepavyks rasti tinkamo privataus sektoriaus konkurso dalyvio.
Ministras pirmininkas Anthony Albanese Sakė, kad vyriausybė bendradarbiaus su REX administratoriais, kad surastų pirkėją, pasiryžusį teikti nuolatines paslaugas regionams, pinigų vertės ir gero valdymo vertę.
Jei tai įvyks, leiboristai pradės dirbti su nenumatytų atvejų planais, įskaitant pasirengimą potencialiam Sandraugos įsigijimui.
„REX žlugimas … pavojaus šioms regioninėms bendruomenėms visoje Australijoje patekti į mūsų sostines ir jungiamumą, kuris yra toks gyvybiškai svarbus gyvenimo kokybei, todėl taip ir gyvybiškai svarbi šioms vietos ekonomikoms“, – sakė p. Albanese Merimbula žurnalistams , ant NSW Pietinė pakrantė.
Ankstesnės koalicijos vyriausybės metu REX sulaukė didelės Sandraugos paramos kaip „Jobkeeper“ mokėjimai ir tiesioginės lėšos, sakė p. Albanese.
Tačiau be stygų, susijusių su mokėjimais, REX išplėtė savo priemones į kapitalo maršrutus, palikdamas ją „finansine netvarka“, kurią dabar turėjo spręsti jo vyriausybė.
Tai bus antrasis bandymas parduoti REX po to, kai 2012 m. Viduryje jis pateko į savanorišką administraciją.
Federalinė transporto ministrė Catherine King teigė, kad per pirmąjį pardavimo procesą buvo akivaizdu, kad be vyriausybės paramos privatus pardavimas greičiausiai nebus sėkmingas.
Federalinė vyriausybė galėtų išpirkti regioninį vežėją „Rex Airlines“, jei nerastų tinkamo privataus sektoriaus konkurso dalyvio (nuotraukoje, „Rex“ salono įgula, akcijų įvaizdis)
„Mano skyrius dirbs su sėkmingais konkurso dalyviais dėl Sandraugos vyriausybės paskatų paketo“, – sakė ji.
„Visiškai labai svarbu regioninėms bendruomenėms, kad REX ir toliau veikia ir toliau teikia šias paslaugas.
„Mes žinome, kad jie kiekvieną savaitę skraido 41 skirtingais maršrutais, ir 22 iš jų yra vienintelė oro linijų bendrovė, kuriai gali dalyvauti bendruomenės, kad galėtų patekti į medicininius susitikimus, priversti verslą dirbti, patekti į turizmą ir išvykti į turizmą.“
Klausimai buvo iškelti dėl vyriausybės vaidmens „Rex“ ateityje po to, kai ji įsigijo 50 mln. Vykdykite regioninius maršrutus iki birželio pabaigos.
Jei „Rex“ būtų nacionalizuotas, tai būtų pirmas kartas, kai federalinė vyriausybė priklausė oro linijai per tris dešimtmečius po to, kai 1995 m. Qantas buvo privatizuotas.
Opozicijos lyderio pavaduotojas Sussanas Ley apkaltino vyriausybės „nesugebėjimą vadovauti“, kad „REX“ pirmiausia pateko.
„Vyriausybės neturėtų turėti oro linijų“, – pasakojo ji „Sky News“.
„Nes tai reiškia, kad mokesčių mokėtojai juos priklauso ir mokesčių mokėtojai už juos moka“.
Ministras pirmininkas Anthony Albanese’as teigė, kad vyriausybė bendradarbiaus su REX administratoriais, kad surastų pirkėją (akcijų vaizdas)
Ponas Albanese’as teigė, kad kai rinkos žlugo, vyriausybė turėjo įsikišti į aviacijos sektorių ir atkreipti dėmesį į regionų bendruomenes.
„Mes žinome, kad tarptautiniu mastu„ Air New Zealand Next Door “vyriausybei priklauso daugiau nei 50 procentų“, – sakė jis.
„Priežastis, kodėl vyriausybės įsikišo į oro linijas visame pasaulyje, nesvarbu, ar žiūrite į Singapūrą, BA buvo išgelbėti, Alitalia, Lufthansa, taip pat, žinoma, Viduriniųjų Rytų oro linijų bendrovės yra susijusios su jų vyriausybėmis.
„Tam yra priežastis, nes aviacija vaidina svarbų vaidmenį bendruomenėse“.
Vyriausybė taip pat garantuoja REX regioninius skrydžio laiko tarpsnius Sidnėjaus oro uoste iki 2026 m. Spalio mėn.
Transporto darbuotojų sąjunga teigė, kad REX nacionalizavimas bus reikšmingas posūkis kuriant aviacijos pramonę „visuomenės labui“.
„Šis pranešimas … yra didžiulis momentas aviacijos pramonei“, – teigė nacionalinio sekretorius Michaelas Kaine’as.
„Tai yra gyvybiškai svarbus žingsnis link ateities, kurioje aviacija iš tikrųjų veikia šios šalies žmonėms, o ne permokėtai vadovams“.
Vyriausybė taip pat išleis 12 milijonų dolerių, kad atnaujintų regioninius oro uostus visame NSW.
Tai apima 3,8 mln.
