Numatyta, kad elektrinių transporto priemonių taikiniai bus sušvelninti Darbas leisti parduoti hibridinius modelius iki 2035 m., didėjant automobilių gamintojų spaudimui.
Ministrai svarsto, kokių tipų automobilių gamintojams bus leista prekiauti po 2030 m. uždraudus naujus benzino ir įsigalioja dyzelinės transporto priemonės.
Buvusi transporto sekretorė Louise Haigh, kuri vakar atsistatydino, pranešama, kad iki 2035 m. buvo pasirengusi leisti parduoti visiškai hibridines Toyota Prius tipo transporto priemones, kurios varomos ir įprastu varikliu, ir akumuliatoriumi.
Manoma, kad jos pasitraukimas to požiūrio nepakeis. Tai reikštų efektyvų planų, kuriuos 2020 m. pristatė buvęs ministras pirmininkas, efektyvų priėmimą Borisas Johnsonasir reikštų leiboristų ambicingų ekologiškų transporto priemonių planų pakilimą žemyn.
Gamintojai siekė pakeisti nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) mandatą, dėl kurio prekės ženklai kasmet parduoda vis didesnę elektromobilių dalį. Pramonė tvirtina, kad vartotojų apetitas elektromobiliams vis dar per mažas.
„Stellantis“, kuriai priklauso „Vauxhall“, anksčiau šią savaitę apkaltino mandatą, nes paskelbė apie planus uždaryti savo furgonų gamyklą Lutone, dėl ko kyla pavojus 1 100 darbo vietų.
Leiboristai dabar gali pakeisti savo politiką ir leisti parduoti visiškai hibridines transporto priemones penkeriais metais ilgiau nei planuota iš pradžių, kad numalšintų didesnį nepasitenkinimą. Partijos manifeste buvo pažadėta atkurti pirminę 2030 m. laipsniško naujų automobilių su grynai vidaus degimo varikliais, įskaitant ir pilnus hibridus, pardavimo datą.
Technologija, kurią sukūrė Toyota Prius, naudoja variklį, kad įkrautų automobilio akumuliatorių, o ne prijungimo taškus. „Toyota“ anksčiau teigė, kad šis žingsnis padės užtikrinti jos JK gamyklos Burnaston mieste Derbišyre ateitį.
„Tesla“ išlieka daugiausiai diskusijų keliantis žaidėjas elektromobilių rinkoje, nepaisant didėjančios konkurencijos tiek iš tradicinių automobilių gamintojų, tiek iš Kinijos
Automobilių gamybos milžinė „Stellantis“, kuriai priklauso „Vauxhall“, anksčiau šią savaitę paskelbė apie planus uždaryti savo furgonų gamyklą Lutone, todėl iškilo pavojus 1 100 darbo vietų, kaltina nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) įgaliojimą, dėl kurio prekės ženklai kasmet parduoda vis didesnę elektromobilių dalį.
Šią savaitę Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos paskelbti skaičiai rodo, kad JK spalį pagamino 15 procentų mažiau automobilių, palyginti su prieš metus, o tik 77 484 automobiliai nuriedėjo nuo gamybos linijų.
Kanclerė Rachel Reeves sakė: „Tikrai svarbu… įsitikinti, kad turime tinkamą pusiausvyrą ir (turėtume) tinkamą paramą Didžiosios Britanijos automobilių pramonei. Norime, kad žmonės pirktų elektrines transporto priemones, bet norime išlaikyti darbo vietas, norime išlaikyti investicijas Didžiojoje Britanijoje, o per konsultacijas esame pasiryžę tai padaryti.
Transporto departamentas vakar vakare atsisakė komentuoti.
Praėjusį mėnesį buvo rašoma: „Visada buvome įsipareigoję atkurti pirminę 2030 m. laipsniško naujų automobilių su grynai vidaus degimo varikliais pardavimo datą.
„Pradinėje datoje buvo numatyta galimybė parduoti kai kurias hibridines transporto priemones nuo 2030 iki 2035 m. Žinome, kad svarbu užtikrinti vairuotojams stabilumą, ir laiku pateiksime daugiau informacijos.
