Remiantis ieškiniu, Federalinė aviacijos administracija panaikino 1000 oro eismo kontrolieriaus kandidatų dėl savo DEI politikos, nepaisant darbuotojų trūkumo.
Skundai dėl FAA įdarbinimo politikos buvo atgaivinti „American Airlines“ 5342 skrydis susidūrė su midairu su sraigtasparniu virš Vašingtono DCŽudymas 67.
2015 m. Pateiktame ieškinyje pagrindinis ieškovas Andrew Brigida, 35 m. Telegrafas ketvirtadienį.
FAA atsisakė įgūdžių pagrįstos oro eismo kontrolierių samdymo sistemos, o Obamos administracijoje ją grindė „biografiniu vertinimu“.
Brigida, kuri yra balta, teigė, kad jis buvo diskriminuojamas vien dėl savo rasės ir buvo priežastis, dėl kurios jo prašymas buvo nugriautas.
Arizonoje Valstybinis absolventas buvo atmestas dėl darbo su agentūra, nors jis buvo išlaikęs mokymo egzaminą su visais ženklais, ieškinyje teigiama.
Pastaraisiais metais FAA kovojo su personalo klausimais po pandemijos eros atleidimų ir dar turi visiškai pasveikti.
Teismo ieškinyje tik pateikiama kritika, kuriai kritikuojama agentūra, ypač po prezidento Trumpo kaltino Dei nuomos politiką dėl trečiadienio katastrofos priežasties.
35 metų Andrew Brigida tvirtina
Skundai dėl FAA įdarbinimo politikos pakilo po to, kai „American Airlines Flight 5342“ susidūrė su Midair su sraigtasparniu virš Vašingtono DC, žuvo 67 žmonės
Brigida, kuri dabar dirba agentūroje kaip programos vadovas, „The Telegraph“ sakė, kad daugelio metų įvairovės samdymas reiškia Tai buvo tik laiko klausimas, kol įvyko didelė avarija.
Jis sakė: „Jūs norite pasamdyti geriausią ir ryškiausius tokio pobūdžio darbą, nes tai yra labai įtemptas darbas ir tai gali užtrukti jums, amžius per anksti. Norite įsitikinti, kad geriausi yra žmonės, kurie tai daro. “
Brigida pridūrė: „(Trump) akivaizdžiai mato problemą, o jei jis to nepadarė, aš tikiu, kad žmonės, dirbantys Transporto departamentas ir FAA informavo jį, kad kyla problemų dėl personalo ir oro eismo valdymo, ir aš tikiuosi, kad jie gali nedelsdami tai dirbti. “
Pirmojoje D.Trumpo kadencijoje Federalinio transporto departamento teisininkai teigė, kad išmeta Brigidos bylą.
Jie sakė, kad sprendimas Atidarykite paraiškas įvairesniems kandidatams Ar nėra pakankamai tvirtų pagrindų pateikti diskriminacijos ieškinį.
Pilietinių teisių įstatymo VII antraštinė dalis neleidžia darbdaviams diskriminuoti „rasės, spalvos, religijos, lyties ir nacionalinės kilmės“.
Vyriausybės pateiktame 2020 m. Pasiūlyme jie sakė: „Darbdavio sprendimas išplėsti potencialių kandidatų įdarbinimo raundų sąrašą nėra personalo veiksmas, atpažįstamas pagal VII antraštinę dalį“.
Jie pridūrė, kad „Brigida“ negali reikalauti diskriminacijos vien todėl, kad naujoji sistema jam nebedarė naudos.
Jie rašė: „Atitinkamai, net jei ieškovai būtų turėję pranašumą, jei jie būtų taikomi pagal senąjį įdarbinimo procesą, VII antraštinė dalis nesuteikia jiems pretenzijos siekti išsaugoti tą pranašumą.
„Vietoj to, ieškovai turi parodyti, kad įdarbinimo procesas, kuriame jie iš tikrųjų dalyvavo diskriminuoti, remdamiesi tam tikra saugoma savybe.“
Jo ieškinys prieš FAA vis dar tebevyksta, o kitais metais teisme vyko agentūra ir Transporto departamentas kovoti su ja.
Po siaubingų scenų trečiadienio vakarą paaiškėjo, kad Ronaldo Reagano nacionalinio oro uosto valdymo bokšte kilo personalo problemų.
FAA jų preliminarioje ataskaitoje nustatė, kad jis nebuvo „normalus dienos metu ir eismo apimtis“.
Trečiadienį, an Oro eismo valdiklis liko tvarkyti tiek sraigtasparnių srautą, tiek valdyti lėktuvus – kuris turėjo būti padalintas pareiga – pagal „The New York Times“.
Remiantis ataskaita, šios užduotys paprastai atliekamos tarp dviejų žmonių nuo 10 iki 21:30.
Nuotraukoje: „Potomac“ upėje sėdinčios nuolaužų dalys po 5342 skrydžio susidūrė su armijos „Black Hawk“ sraigtasparniu trečiadienio vakarą ir nužudė 67 žmones
Po 9:30 val. Paprastai pareigos yra sujungtos ir paliekamos vienam asmeniui, nes oro uostas vėliau naktį mato mažiau eismo.
Pranešama, kad vadovas nusprendė sujungti šias pareigas prieš suplanuotą ribinį laiką, ir leido vienam oro eismo valdikliui palikti darbą anksti.
„Reagan National“ daugelį metų trūksta darbuotojų – nuo 2023 m. Rugsėjo mėn. – tik 19 visiškai sertifikuoti kontrolieriai – gerokai mažesnė nei 30 tikslo – pagal naujausią Kongreso oro eismo kontrolieriaus darbo jėgos planą.
Atrodė, kad nuo to laiko padėtis pagerėjo, nes šaltinis teigė CNN, kad Reagano nacionalinis kontrolės bokštas buvo 85 proc. Darbo dirbant 24 iš 28 pareigų.
Lėtinis nepakankamas darbuotojų skaičius oro eismo valdymo bokštuose nėra nieko naujo, nes gerai žinomos priežastys, įskaitant didelę apyvartą ir biudžeto mažinimą.
Norint užpildyti spragas, kontrolierius dažnai prašoma dirbti 10 valandų dienas šešias dienas per savaitę.
