Britai yra įspėjami apie pavojų, kaip paimti Raudonosios jūros nardymo valtis prie krantų Egiptas Po daugybės mirčių, susijusių su indais.
Įspėjimas įvyks po to, kai praėjusių metų lapkritį užrišamas nardymo valtis, nužudžius keturis žmones ir paliekant dingusius septynis žmones – įskaitant du britus – numatė.
Raudonoji jūra, turėdama spalvingus koralų rifus ir egzotišką jūrų laukinę gamtą, ilgą laiką buvo narų rojus. Tačiau ši reputacija pastaraisiais metais užtruko po to, kai vien per pastaruosius penkerius metus buvo prarasta 16 nardymo valčių – su daugybe aukų.
Dabar jūrų avarijos tyrimo skyrius (MAIB) paskelbė naują saugos patarimą britams, ketinantiems likti ant gyvulių laivų – mažos jachtos, dažnai naudojamos nardymo ekskursijoms.
Ataskaitoje nustatyta, kad pastarojo meto incidentams dalyvaujantys laivai keleiviams kėlė didelę riziką.
Tai apėmė valtį, vadinamą uraganu, kuris buvo apleistas netoli Elphinstone rifo 2023 m. Birželio mėn., Po to, kai jis užsidegė, palikdamas tris britų keleivius.
Maibas teigė, kad valtys dažnai buvo blogai sukonstruotos ir dažnai „iš esmės modifikuotos/pratęstos, todėl kai kurie indai, pasižymintys netinkamu stabilumu“.
Be to, laivai taip pat dažnai turėjo būtiną gyvybės taupymo įrangą, kuri buvo sugedusi arba kai kuriais atvejais trūko.
Uragano nardymo valtis ugnimi prie Egipto krantų 2023 m. Birželio mėn.
Narai tyrinėja koralų rifą Hurghada mieste, Egipte, (atsargų vaizdas). Dėl savo spalvingų koralinių rifų ir egzotinių jūrų laukinių gyvūnų Raudonoji jūra ilgą laiką buvo narų rojus
„Sea Story Boat“ failo nuotrauka, kuri praėjusių metų lapkričio mėn
Tuo tarpu avarinio pabėgimo maršrutai buvo per užrakinamos durys, neturėjo avarinio apšvietimo ir buvo nepažymėti.
Tyrimo metu taip pat nustatyta, kad greitas gaisro plitimas, pavyzdžiui, įvykus uraganui, rodė blogą konstrukcinę priešgaisrinę apsaugą, o esminės saugos įrangos, tokios kaip priešgaisrinės aptikimo sistemos ir gesintuvai, daiktai, trūko arba trūko.
Ataskaitoje pridėta, kad įgulos narių saugos instruktažai buvo prastai arba jų nebuvo atlikę „blogai mokomi“ arba „nepažįstami su laivais“.
Andrew Moll, vyriausiasis jūrų avarijų inspektorius, pasakojo Laikai Buvo „labai apgailėtina“, kad nemažai pastarųjų avarijų prarado gyvybę.
Jis sakė: „Mūsų saugos biuletenis pateikia svarbias rekomendacijas tiems, kurie ketina likti ant gyvulių laivų,
„Svarbu atsiminti, kad tokius laivus greičiausiai nebus statomi, prižiūrimi, įrengtos ir veikiamos panašių laivų JK standarto standartas, ir mes raginame, kad renkamės valtį.“
Jei britai planuoja naudoti nardymo valtis, ataskaitoje rekomenduojama tik rezervuoti „LiveAboard Nard“ atostogas per gerbiamus pardavėjus, kurie gali patikinti saugos standartus, taikomus nardymo valčiai.
Smulkinto valties uraganas yra ant jo pusės Raudonojoje jūroje 2023 m. Birželio mėn.
Išgyvenusius iš jūros istorijos Egipto valdžia išgelbėjo 2024 m. Lapkričio mėn.
Atvykę į laivą, klientai turėtų paprašyti, kad įgula prieš išvykdami pateiktų išsamų saugos instruktažą.
„ABTA“ atstovas „MailOnline“ pasakojo: „Tai vietiniai įstatymai, lemiantys jūrų saugos taisykles kiekvienoje šalyje. Jei užsisakote su patikima JK įmone, jie turėtų turėti galimybę suteikti jums informacijos apie jūsų kelionės sveikatos ir saugos nuostatas.
„Tiekėjai privalo laikytis operacijos šalies sveikatos ir saugos įstatymų ir turėtų sugebėti tai parodyti kelionių tiekėjams, su kuriais jie sudaro sutartį.
„Jei kelionė bus užsakoma kaip atostogų pakuočių dalis, JK kelionių bendrovė taip pat turės įsipareigojimus ir atsakomybę.
„Nepriklausomiems keliautojams, rengiantiems savo susitarimus, patariama pasitarti su savo paslaugų teikėjais, kokios yra sveikatos ir saugos nuostatos.“
