Dviračių sporto lobistų grupei per dieną sumokėjo stulbinančius 260 000 svarų sterlingų. SNP Vyriausybė šiais metais visoje Škotijoje pristatys kovos su automobiliais priemones.
Bristolyje įsikūrusi „Sustrans“ yra už tebevykstančių darbų, skirtų tiesti dviračių takus ir siaurus kelius bei sankryžas miestuose ir miestuose visoje šalies ilgio ir pločio.
Galime atskleisti, kad jos SNP vyriausybės dotacija, teikiama per „quango Transport Scotland“, yra 97,9 mln. svarų sterlingų 2024 m., o kiekvienai metų dienai ji siekia 268 300 GBP.
Suma yra didesnė nei 63,6 mln. svarų sterlingų praėjusiais metais ir smarkiai nustelbia dotacijas iš kitų vyriausybės institucijų, tokių kaip Velso vyriausybė ir JK transporto departamentas, apimantis visą Angliją.
„Tuštybės projektas“… mažai naudojamos dviračių juostos Glazgo centre
Sustrans vadovauja entuziastingas dviratininkas Xavier Brice
Šiais metais papasakojome, kaip „Sustrans“ darbas sukėlė chaosą Škotijos miesteliams ir miestams, tarp kurių ypač nukentėjo mažosios įmonės.
Didžiulės Sustrans suteiktos sumos taip pat gali būti atskleistos po to, kai SNP praėjusią savaitę paskelbė atsisakiusi gyvybiškai svarbaus A96 kelio, jungiančio Aberdyną ir Invernesą, dubliavimo su žudikišku keliu A9, pagrindiniu maršrutu į šiaurę Škotijoje, irgi dar praėjo metai nuo panašių atnaujinimų. .
Kritikai situaciją ir sumas, skirtas kovai su automobiliais, pavadino „nacionaliniu skandalu“.
Scottas Dixonas, Edinburge gyvenantis automobilių ir vartotojų autorius bei ekspertas, sakė: „Mokesčių mokėtojų pinigų sumos, išleidžiamos tam, nėra tai, ko dauguma žmonių norėtų, todėl politikai ir valstybės tarnautojai visiškai atsiskyrę nuo žmonių, kuriems jie skirti. tarnauti.
„Tačiau atsižvelgus į transporto būklę – pavojingus, duobėtus kelius, chaotiškas, per brangias geležinkelio paslaugas ir siaubingai išeikvotas keltų paslaugas – tai pakyla iki nacionalinio skandalo lygio.
„Yra daug pinigų tuštybės projektams, siekiant nuraminti mažumą, tačiau jų nepakanka tam, kas iš tikrųjų svarbu“.
Verslininkas Donaldas MacLeodas, pagrindinis Škotijos naktinio laiko pramonės asociacijos narys, sakė: „Ekonominį ir aplinkosaugos vandalizmą dėl nuolatinių kelių darbų, kovos su automobiliais priemonių ir dviračių takų remia finansiškai neraštinga Škotijos vyriausybė, ir tai yra gėda. ‘
„Pavyzdžiui, Glazgas yra kalvotas, o oras prastas, tačiau jie švaisto pinigus kelių ir dviračių juostų darbams. Škotijos vyriausybė atrodo akla tiesai, o visa strategija yra beprotybė.
Nepaisant to, kad ji veikia visoje JK ir yra įsikūrusi Pietvakarių Anglijoje, sumos, kurias „Sustrans“ gauna iš SNP, gerokai viršija jos finansavimą iš kitų šaltinių, o Transporto departamentas jai sumokėjo 22,5 mln.
Liepos mėn. mes taip pat pasakėme, kad „Sustrans“ įtraukė savo darbuotojus į Škotijos tarybas, kad derėtųsi dėl sutarčių ir lėšų iš savo organizacijos.
„The Mail on Sunday“ pabrėžė didelį statybos darbų poveikį įmonėms, įskaitant vieną nedidelį nepriklausomą juvelyrą Grinoke, kurio darbą sumenkino kelio darbai, atnešę mieste chaosą, įskaitant mažai naudojamos dviračių juostos statybą.
Darbas atspindi SNP vyriausybės nurodytą transporto strategiją, pagal kurią dviračiai yra prioritetų sąrašo viršuje, o automobiliai – apačioje.
Planuojami tolesni kelių darbai, pavyzdžiui, Glazgo Govano mieste, kur „fantastiniai“ vaizdai, reklamuojantys tokias schemas, kuriuose rodomas mėlynas dangus ir žalios vietos, kuriose yra daug dviratininkų ir beveik nėra automobilių, buvo smarkiai kritikuojami.
Ponas Dixonas sakė: „Fantastiniai vaizdai, kuriuose dviratininkai važinėja idiliškomis saulėtomis dienomis švariomis gatvėmis ir keliais, pavyzdžiui, biliardo stalais, neatspindi tikrovės.
„Govanas nėra Babilono kabantys sodai, todėl labiau tikėtina, kad pamatysite balaklava vilkinčius greitojo maisto pristatymo motociklininkus šiomis juostomis.
Škotijos konservatorių šešėlinė transporto sekretorė Sue Webber MSP sakė: „Sunkūs mokesčių mokėtojai bus pasipiktinę, kad SNP finansavo šią grupę beveik 100 mln.
„Šie pinigai galėjo būti panaudoti padvigubinti A9 kelią, remti tarybas, suremontuoti duobėtus kelius arba teikti keltų paslaugas į mūsų salas.
Vietoj to, vairuotojai moka už SNP kovos su automobiliais darbotvarkę. Atėjo laikas šiuos pinigus tiesiogiai skirti vietos valdžios institucijoms, kurios gali geriau nustatyti vietos bendruomenių poreikius.
„Sustrans“ atstovė sakė: „Mes kasmet siūlome finansavimą iš Transport Scotland, siekdami paremti darbą su partneriais, kad žmonėms būtų saugiau ir lengviau vaikščioti, važiuoti ir dviračiu, atsižvelgiant į Škotijos vyriausybės tikslus.
„Didžioji dalis „Sustrans“ Škotijoje gauto finansavimo buvo skirta vietos valdžios institucijoms, siekiant paremti planuojamų aktyvių kelionių projektų įgyvendinimą.
Transporto Škotijos atstovas spaudai sakė: „Esame įsipareigoję kurti aktyvią tautą, kurioje daugiau žmonių galėtų vaikščioti, važiuoti dviračiu ir važiuoti dviračiu trumpesnėms kasdienėms kelionėms.
„2024–2025 m. taip pat skiriame beveik 2,5 milijardo svarų sterlingų, kad paremtume viešąjį transportą, įskaitant autobusus, keltus ir geležinkelius, ir investuojame 1 milijardą svarų, kad mūsų greitkelių ir magistralinių kelių tinklas būtų saugus, atsparus ir efektyvus.
